| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外高速铁路安全管理现状 | 第11-13页 |
| ·论文主要研究内容和研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 铁路系统安全管理理论的概述 | 第16-24页 |
| ·安全管理概述 | 第16-17页 |
| ·安全相关的概念 | 第16页 |
| ·铁路安全系统的概述 | 第16-17页 |
| ·系统安全的相关研究 | 第17-23页 |
| ·铁路系统的安全研究 | 第17-19页 |
| ·综合维修模式的研究及应用 | 第19-21页 |
| ·安全分析与安全评价的理论 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 京津城际基础设施的安全管理现状 | 第24-38页 |
| ·京津城际地理环境 | 第24-26页 |
| ·地理位置 | 第24页 |
| ·地形地貌 | 第24页 |
| ·气象特征 | 第24-25页 |
| ·水文地质 | 第25-26页 |
| ·京津城际基础设施 | 第26-27页 |
| ·工务专业 | 第26页 |
| ·供电专业 | 第26页 |
| ·信号专业 | 第26页 |
| ·通信专业 | 第26-27页 |
| ·京津城际基础设施原有安全管理状况 | 第27-30页 |
| ·工务专业 | 第27-28页 |
| ·供电专业 | 第28页 |
| ·信号专业 | 第28-29页 |
| ·通信专业 | 第29-30页 |
| ·京津城际基础设施设备问题分类统计 | 第30-37页 |
| ·工务专业 | 第30-31页 |
| ·供电专业 | 第31-33页 |
| ·信号专业 | 第33-35页 |
| ·通信专业 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 京津城际基础设施安全分析 | 第38-72页 |
| ·京津城际基础设施安全体系模型 | 第38-41页 |
| ·系统安全概念 | 第38-39页 |
| ·京津城际基础设施安全体系模型 | 第39-41页 |
| ·基于 FMEA 方法的京津城际基础设施安全分析 | 第41-64页 |
| ·FMEA 安全分析法 | 第42-43页 |
| ·京津城际工务系统 FMEA 分析 | 第43-48页 |
| ·京津城际供电系统 FMEA 分析 | 第48-54页 |
| ·京津城际信号系统 FMEA 分析 | 第54-58页 |
| ·京津城际通信系统 FMEA 分析 | 第58-64页 |
| ·京津城际运营安全影响因素分析 | 第64-71页 |
| ·单个因素影响分析 | 第65-70页 |
| ·多因素相互影响分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 京津城际基础设施安全评价 | 第72-78页 |
| ·安全等级划分 | 第72-73页 |
| ·建立安全评价指标体系 | 第73-74页 |
| ·建立评价指标体系的原则 | 第73页 |
| ·评价指标的确定 | 第73-74页 |
| ·京津城际基础设施安全评价 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 基于综合维修模式的京津城际基础设施安全管理 | 第78-88页 |
| ·基于综合维修模式的基础设施安全管理框架 | 第78-79页 |
| ·综合维修模式下基础设施安全管理内涵 | 第79-82页 |
| ·对人为因素的控制 | 第79页 |
| ·对设备因素的控制 | 第79-80页 |
| ·对环境因素的控制 | 第80-81页 |
| ·对管理因素的控制 | 第81-82页 |
| ·综合维修模式下基础设施安全管理成效 | 第82-85页 |
| ·工务专业 | 第82-83页 |
| ·供电专业 | 第83页 |
| ·信号专业 | 第83-84页 |
| ·通信专业 | 第84-85页 |
| ·京津城际基础设施安全管理方法评价 | 第85-86页 |
| ·当前综合维修模式存在的问题及工作建议 | 第86-87页 |
| ·当前存在的问题 | 第86页 |
| ·工作建议 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 1.结论 | 第88页 |
| 2.展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第95页 |