便捷运输条件下服务备件供应链下游订货量协调机制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第11-14页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·文献回顾 | 第14-25页 |
| ·关于服务供应链的研究现状 | 第15-16页 |
| ·关于供应链协调的研究现状 | 第16-23页 |
| ·关于备件物流的研究现状 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| ·本文的思路及内容 | 第25-27页 |
| ·研究思路 | 第25-26页 |
| ·研究内容 | 第26-27页 |
| ·本文的创新点和特色 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 不考虑价值损失时对代理商订货量的协调研究 | 第28-44页 |
| ·问题描述与假设 | 第28-31页 |
| ·问题描述 | 第28-29页 |
| ·基本假设 | 第29-31页 |
| ·原模型分析 | 第31-37页 |
| ·分散决策型供应链 | 第31-35页 |
| ·集中决策型供应链 | 第35-36页 |
| ·原模型的供应链协调 | 第36-37页 |
| ·惩罚模型构建与分析 | 第37-38页 |
| ·激励模型构建与分析 | 第38-40页 |
| ·惩罚与激励模型构建与分析 | 第40-43页 |
| ·分散决策型供应链 | 第40-42页 |
| ·集中决策型供应链 | 第42页 |
| ·惩罚与激励模型的供应链协调 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 考虑价值损失时对代理商订货量的协调研究 | 第44-57页 |
| ·问题描述与假设 | 第44页 |
| ·原模型分析 | 第44-50页 |
| ·分散决策型供应链 | 第44-48页 |
| ·集中决策型供应链 | 第48-49页 |
| ·原模型的供应链协调 | 第49-50页 |
| ·惩罚模型构建与分析 | 第50-51页 |
| ·激励模型构建与分析 | 第51-53页 |
| ·惩罚与激励模型构建与分析 | 第53-56页 |
| ·分散决策型供应链 | 第53-55页 |
| ·集中决策型供应链 | 第55页 |
| ·惩罚与激励模型的供应链协调 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 成都神钢服务备件供应链下游订货量协调研究 | 第57-86页 |
| ·公司概况 | 第57-60页 |
| ·成都神钢的服务供应链模型 | 第57-58页 |
| ·成都神钢存在的问题 | 第58-60页 |
| ·数据搜集与处理 | 第60-65页 |
| ·数据搜集 | 第60-61页 |
| ·数据处理 | 第61-65页 |
| ·成都神钢实践研究 | 第65-75页 |
| ·未采取任何措施的原模型分析 | 第65页 |
| ·采取惩罚与激励契约的模型仿真分析 | 第65-75页 |
| ·借鉴于成都神钢的数值分析 | 第75-85页 |
| ·未采取任何措施的原模型分析 | 第75页 |
| ·采取惩罚与激励契约的模型仿真分析 | 第75-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·研究结论 | 第86-87页 |
| ·研究展望 | 第87-89页 |
| ·本文的不足 | 第87-88页 |
| ·研究的拓展 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
