沪宁高速铁路绿化模式及其优化配置研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-18页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·高速铁路发展概述 | 第9-12页 |
| ·高速铁路的定义 | 第9页 |
| ·国外高速铁路发展概述 | 第9-10页 |
| ·我国高速铁路发展概述 | 第10-12页 |
| ·铁路绿化相关概念和理论研究概述 | 第12-14页 |
| ·相关基本概念 | 第12-13页 |
| ·相关理论研究 | 第13-14页 |
| ·国内外铁路绿化发展情况 | 第14-15页 |
| ·国外铁路绿化发展情况 | 第14页 |
| ·我国铁路绿化发展情况 | 第14-15页 |
| ·景观评价发展状况 | 第15-17页 |
| ·研究基本思路、创新点 | 第17-18页 |
| ·论文基本思路 | 第17页 |
| ·论文创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 研究区域概况 | 第18-20页 |
| ·沪宁高速铁路概况 | 第18页 |
| ·自然地理条件 | 第18页 |
| ·社会经济条件 | 第18-19页 |
| ·绿色廊道现状 | 第19-20页 |
| 第三章 沪宁高速铁路绿化调查和模式分析 | 第20-42页 |
| ·研究对象和内容 | 第20-21页 |
| ·绿化调查 | 第21-29页 |
| ·植物种类组成分析 | 第21-24页 |
| ·植物种类的应用频度的分析 | 第24-25页 |
| ·人工植物群落基本类型的分析 | 第25-26页 |
| ·样地植物群落特征分析—以南京为例 | 第26-29页 |
| ·模式分析 | 第29-36页 |
| ·南京段绿化模式分析 | 第29-30页 |
| ·镇江段绿化模式分析 | 第30-32页 |
| ·常州段绿化模式分析 | 第32-33页 |
| ·无锡段绿化模式分析 | 第33-34页 |
| ·苏州段绿化模式分析 | 第34-35页 |
| ·昆山段绿化模式分析 | 第35-36页 |
| ·上海段绿化模式分析 | 第36页 |
| ·景观生态学分析 | 第36-37页 |
| ·亚热带植物的地带性 | 第36页 |
| ·景观美学评价 | 第36-37页 |
| ·景观格局 | 第37页 |
| ·模式总结 | 第37-40页 |
| ·生态景观型 | 第37-39页 |
| ·生态防护型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 沪宁高速铁路绿化模式的景观评价 | 第42-56页 |
| ·评价方法 | 第42-43页 |
| ·评价内容 | 第42页 |
| ·评价方法的基本原理 | 第42页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第42-43页 |
| ·评价模型的建立 | 第43-48页 |
| ·确定评价因子及评价标准 | 第43-46页 |
| ·构造判断矩阵 | 第46-47页 |
| ·层次单排序及其一致性检验 | 第47-48页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第48页 |
| ·综合评价等级的确定 | 第48页 |
| ·结果与分析 | 第48-54页 |
| ·判断矩阵的构造与排序 | 第48-52页 |
| ·综合评判计算 | 第52-53页 |
| ·结论与分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 沪宁高速铁路绿化模式的优化设计 | 第56-65页 |
| ·沪宁高速铁路的优化设计 | 第56-58页 |
| ·设计目标 | 第56页 |
| ·设计理念 | 第56-57页 |
| ·构思布局 | 第57-58页 |
| ·优化设计方案 | 第58-64页 |
| ·山地段 | 第58-59页 |
| ·城镇段 | 第59-60页 |
| ·丘陵平原段 | 第60页 |
| ·江南田园段 | 第60-61页 |
| ·节点绿化 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结语 | 第65-67页 |
| ·论文所做的工作 | 第65-66页 |
| ·需要深入研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录一:沪宁高速铁路各地点绿化模式景观评价照片 | 第70-73页 |
| 附录二:问卷调查表 | 第73-74页 |
| 详细摘要 | 第74-75页 |
| Abstract | 第75-76页 |
