制造执行系统在汽车零部件行业中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·MES的状况及发展 | 第9-13页 |
| ·MES的状况 | 第9-11页 |
| ·MES的国外发展 | 第11-13页 |
| ·MES的国内发展 | 第13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-15页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
| ·本人主要工作及论文的安排 | 第16-18页 |
| 第2章 相关基本理论及技术的研究 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·制造系统 | 第18-20页 |
| ·精益生产基本理论 | 第20-23页 |
| ·精益生产介绍 | 第20-21页 |
| ·精益生产的起源 | 第21-22页 |
| ·精益生产的核心 | 第22页 |
| ·精益生产的原则 | 第22-23页 |
| ·PC与PLC之间的通讯---OPC | 第23-25页 |
| ·OPC的概念 | 第23-24页 |
| ·OPC的发展 | 第24-25页 |
| ·条码技术 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 总体架构设计 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·软件体系结构的分析 | 第28-32页 |
| ·C/S体系结构 | 第28-30页 |
| ·B/S体系结构 | 第30页 |
| ·C/S和B/S体系结构的优势与不足 | 第30-31页 |
| ·多层体系结构 | 第31-32页 |
| ·体系结构的选择 | 第32页 |
| ·开发平台技术的选择 | 第32-33页 |
| ·数据库设计 | 第33-34页 |
| ·数据库的确定 | 第33-34页 |
| ·数据库设计原则 | 第34页 |
| ·网络架构设计 | 第34-36页 |
| ·有线网络的特点 | 第34-35页 |
| ·无线网络的特点 | 第35页 |
| ·两者结合时最佳的选择 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 总体功能设计 | 第37-53页 |
| ·奥托立夫制造执行系统的构成 | 第37页 |
| ·产品追溯系统 | 第37-42页 |
| ·产线追溯 | 第38页 |
| ·追溯管理员工具 | 第38-39页 |
| ·追溯架构 | 第39-40页 |
| ·数据结构 | 第40-42页 |
| ·电子看板系统 | 第42-44页 |
| ·安灯应用系统 | 第44-48页 |
| ·安灯系统的介绍 | 第44-46页 |
| ·安灯系统的设计 | 第46-48页 |
| ·生产排程管理系统 | 第48-49页 |
| ·备件管理系统 | 第49-50页 |
| ·奥托立夫制造执行系统的接口设计 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第5章 制造执行系统的实施及实例 | 第53-64页 |
| ·前言 | 第53页 |
| ·追溯系统介绍 | 第53-57页 |
| ·安灯应用系统 | 第57-62页 |
| ·条码回冲系统 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文完成的工作 | 第64页 |
| ·研究内容的技术特点 | 第64页 |
| ·展望与下一步工作 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
