| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 第一章 PSPC 的法律含义 | 第9-13页 |
| 第一节 国际海上人命安全公约的相关规定提出的法律要求 | 第9-10页 |
| 第二节 IMO 1247 号通函的法律规定 | 第10-13页 |
| 一、 法律冲突 | 第10-11页 |
| 二、 适用程序 | 第11-13页 |
| 第二章 “不可预见”情形的具体分析 | 第13-20页 |
| 第一节 英国法对不可预见情形的规定及案例分析 | 第13-16页 |
| 一、 英国法律的严格合约责任 | 第13页 |
| 二、 不可抗力的本质 | 第13-14页 |
| 三、 不可抗力事件列举 | 第14-16页 |
| 第二节 中国法对不可预见情形的规定及案例分析 | 第16-20页 |
| 一、 中国法对不可预见的三种学说及评价 | 第16-17页 |
| 二、 不可预见作为抗辩事由的理论依据 | 第17-18页 |
| 三、 不可预见的范围 | 第18-20页 |
| 第三章 尾款不足的救济措施和法律问题 | 第20-28页 |
| 第一节 船厂贷款 | 第20-21页 |
| 第二节 船东和船厂按比例共有船舶 | 第21-24页 |
| 一、 船舶所有权登记问题 | 第21页 |
| 二、 贷款的还款责任问题 | 第21-22页 |
| 三、 船舶抵押权登记问题 | 第22页 |
| 四、 欠款担保问题 | 第22页 |
| 五、 经营管理责任问题 | 第22-23页 |
| 六、 小结 | 第23-24页 |
| 第三节 船东和船厂按比例成立项目公司 | 第24-28页 |
| 一、 船舶所有权登记问题 | 第25页 |
| 二、 贷款的还款责任问题 | 第25页 |
| 三、 经营亏损问题 | 第25页 |
| 四、 经营中的赔偿责任问题 | 第25-26页 |
| 五、 保险中的责任问题 | 第26页 |
| 六、 保险赔偿问题 | 第26-27页 |
| 七、 公司股权转让问题 | 第27页 |
| 八、 小结 | 第27-28页 |
| 第四章 船厂自行登记船舶法律问题 | 第28-43页 |
| 第一节 船厂设立境外单船公司购买自己制造的船舶 | 第28-36页 |
| 一、 中国企业境外投资法律问题 | 第28页 |
| 二、 建造中的船舶的所有权问题 | 第28-35页 |
| 三、 船舶登记 | 第35-36页 |
| 第二节 外贸船舶转为内贸船舶 | 第36-43页 |
| 一、 外贸船舶和内贸船舶的法律含义 | 第36页 |
| 二、 法律效果的差异 | 第36-37页 |
| 三、 外贸船舶转为内贸船舶的法律程序 | 第37-38页 |
| 四、 转为内贸船舶对原外贸船舶建造合同的影响 | 第38-39页 |
| 五、 天津东疆保税港区探索“国际船舶登记制度” | 第39-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-49页 |