林盛矿Ⅰ级铁路下开采方案设计研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究目的主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-19页 |
| 2 林盛矿矿井概况 | 第19-34页 |
| ·林盛矿矿井概况 | 第19-21页 |
| ·矿井交通位置 | 第19-20页 |
| ·自然地理条件 | 第20页 |
| ·矿井开拓方式及回采工艺 | 第20-21页 |
| ·可采煤层赋存条件 | 第21-22页 |
| ·林盛煤矿岩层性质分析 | 第22-24页 |
| ·铁路下压煤状况 | 第24-25页 |
| ·铁路下开采的技术措施 | 第25-26页 |
| ·铁路正常运行要求 | 第26-27页 |
| ·开采方法的提出及开采方案的确定 | 第27-34页 |
| ·林盛煤矿地层移动和变形的主要影响因素 | 第27-29页 |
| ·开采方法的提出 | 第29-30页 |
| ·12 煤条带开采参数的确定 | 第30-34页 |
| 3 开采方案的确定 | 第34-45页 |
| ·预计方法选择 | 第34-35页 |
| ·概率积分法预计 | 第35-39页 |
| ·预计参数的确定 | 第39-40页 |
| ·条带开采地表变形预计结果 | 第40-43页 |
| ·铁路路基允许变形规定 | 第43-45页 |
| 4 条带煤柱稳定性分析 | 第45-65页 |
| ·条带煤柱的稳定性判别 | 第45-51页 |
| ·条带煤柱稳定性判别准则 | 第45页 |
| ·各块段煤柱应力及核区率计算 | 第45-51页 |
| ·条带煤柱稳定性数值模拟分析 | 第51-58页 |
| ·FLAC3D 简介 | 第51-52页 |
| ·FLAC3D 特点 | 第52-53页 |
| ·有限差分基本方程 | 第53-54页 |
| ·摩尔—库仑模型 | 第54-58页 |
| ·数值模拟 | 第58-63页 |
| ·模型概述 | 第58页 |
| ·模型的建立 | 第58-59页 |
| ·模拟方案及模拟过程 | 第59-63页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第63-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70-71页 |
