商用车座椅动态舒适性研究和改善
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究工作 | 第12-13页 |
| 第2章 商用车座椅动态舒适性的评价方法 | 第13-19页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·基本评价方法 | 第13-16页 |
| ·附加评价方法 | 第16-17页 |
| ·运行均方根评价方法 | 第16-17页 |
| ·四次方振动剂量法 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第3章 商用车座椅模型的建立和验证 | 第19-35页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第19页 |
| ·座椅模型的建立 | 第19-34页 |
| ·建模对象介绍 | 第19-20页 |
| ·座椅结构参数获取 | 第20-21页 |
| ·空气弹簧参数获取 | 第21-25页 |
| ·减振器参数获取 | 第25-31页 |
| ·座椅建模 | 第31-32页 |
| ·座椅模型验证 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 商用车座椅减振器特性优化 | 第35-57页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·减振器优化 | 第35-43页 |
| ·硬档阻尼特性优化 | 第36-41页 |
| ·软档阻尼特性优化 | 第41-43页 |
| ·整车验证 | 第43-52页 |
| ·车辆模型 | 第44-48页 |
| ·路面模型 | 第48-50页 |
| ·整车验证 | 第50-52页 |
| ·减振器设计、调试 | 第52-56页 |
| ·减振器的设计 | 第52-55页 |
| ·减振器的调试 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 商用车座椅动态舒适性试验 | 第57-69页 |
| ·试验说明 | 第57-58页 |
| ·试验处理 | 第58-67页 |
| ·A 级路面随机输入平顺性试验 | 第58-63页 |
| ·E 级路面随机输入平顺性试验 | 第63-67页 |
| ·试验结论 | 第67-69页 |
| 第6章 全文总结和展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
