| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究的目标 | 第16页 |
| ·本文的主要研究方法 | 第16页 |
| ·本文的主要贡献 | 第16-17页 |
| ·本文的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 相关文献回顾与理论介绍 | 第19-28页 |
| ·相关文献回顾 | 第19-23页 |
| ·针对船舶调度问题的研究 | 第19-20页 |
| ·针对航线路径优化问题的研究 | 第20-23页 |
| ·相关理论与方法 | 第23-27页 |
| ·非集计选择理论 | 第23-25页 |
| ·用户平衡交通流分配理论 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于混合航线结构的主导型班轮航线与空重箱运输计划综合优化模型 | 第28-51页 |
| ·问题提出 | 第28-31页 |
| ·问题描述 | 第31-34页 |
| ·模型构建 | 第34-38页 |
| ·模型假设 | 第34-35页 |
| ·模型表达式 | 第35-38页 |
| ·求解算法 | 第38-41页 |
| ·算法流程 | 第38-39页 |
| ·编码方法 | 第39-40页 |
| ·交叉变异方法 | 第40-41页 |
| ·计算实验 | 第41-49页 |
| ·数据收集与参数设定 | 第41-45页 |
| ·计算结果与分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 考虑航线与港口货运需求互动关系的主导型班轮航线与空重箱运输计划综合优化模型 | 第51-73页 |
| ·问题提出 | 第51页 |
| ·问题描述 | 第51-55页 |
| ·航线与港口货运需求的动态反馈机制 | 第51-52页 |
| ·基于已知航线布局方案的货运需求调整过程 | 第52-54页 |
| ·货运需求与航线布设方案调整的平衡状态 | 第54-55页 |
| ·模型的构建 | 第55-57页 |
| ·模型假设 | 第55页 |
| ·模型表达式 | 第55-57页 |
| ·求解算法 | 第57-59页 |
| ·计算实验 | 第59-71页 |
| ·数据收集与参数设定 | 第59-62页 |
| ·计算与结果分析 | 第62-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 基于三方博弈的非主导型班轮航线优化模型 | 第73-96页 |
| ·问题提出 | 第73-74页 |
| ·问题描述 | 第74-81页 |
| ·时空网络拓展 | 第74-79页 |
| ·阻抗函数的设定 | 第79-81页 |
| ·模型的构建 | 第81-84页 |
| ·模型假设 | 第81页 |
| ·模型的表达式 | 第81-84页 |
| ·求解算法 | 第84-87页 |
| ·算法流程 | 第84-85页 |
| ·编码方法 | 第85-87页 |
| ·交叉方法 | 第87页 |
| ·计算实验 | 第87-95页 |
| ·数据收集与参数设定 | 第87-91页 |
| ·实验结果分析 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106页 |