| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-14页 |
| ·CTCS-3级列控系统概述 | 第10-12页 |
| ·CBTC中车-地信息传输方式概述 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究内容及特色 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究特色 | 第17-18页 |
| ·本文组织结构 | 第18-19页 |
| 2 CTCS-3级车-地通信身份认证理论综述 | 第19-30页 |
| ·CTCS-3级车-地通信及身份认证概述 | 第19-26页 |
| ·GSM-R系统结构 | 第19-23页 |
| ·GSM-R系统安全性分析 | 第23-25页 |
| ·GSM-R身份认证需解决的问题 | 第25-26页 |
| ·移动环境下身份认证及实现方式 | 第26-27页 |
| ·相关认证理论与技术 | 第27-30页 |
| ·哈希函数 | 第27-28页 |
| ·一次性口令认证 | 第28-29页 |
| ·椭圆曲线密码技术 | 第29-30页 |
| 3 CTCS-3级车-地通信身份认证协议IAMCTG | 第30-41页 |
| ·新协议提出的背景 | 第30-32页 |
| ·现有协议存在的问题 | 第30-31页 |
| ·协议的设计思路 | 第31-32页 |
| ·新协议描述 | 第32-39页 |
| ·符号说明 | 第32-33页 |
| ·协议的整体架构 | 第33页 |
| ·列车注册阶段 | 第33-35页 |
| ·列车入网阶段 | 第35-37页 |
| ·同步阶段 | 第37页 |
| ·车-地通信端到端加密(还可参考增强技术) | 第37-39页 |
| ·协议的安全性分析 | 第39-41页 |
| 4 CTCS-3级车-地通信身份认证协议仿真实现 | 第41-56页 |
| ·仿真软硬件环境 | 第41页 |
| ·OPNET简介及应用 | 第41-43页 |
| ·仿真环境变量设置 | 第43-44页 |
| ·基于OPNET的仿真模型 | 第44-49页 |
| ·移动台进程模型 | 第44-45页 |
| ·地面服务器进程模型 | 第45-46页 |
| ·移动台节点模型 | 第46-47页 |
| ·地面服务器节点模型 | 第47-48页 |
| ·网络模型 | 第48-49页 |
| ·仿真参数设定 | 第49-50页 |
| ·仿真结果与分析 | 第50-56页 |
| ·模型单次运行时间 | 第50页 |
| ·延迟 | 第50-51页 |
| ·利用率 | 第51-52页 |
| ·网络吞吐量 | 第52-53页 |
| ·中间人攻击新协议的仿真 | 第53-56页 |
| 5 基于仿真分析的方案总结 | 第56-58页 |
| 6 结语 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |