| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第9页 |
| ·机翼壁板发展的历史、现状及目前某机翼壁板存在的问题 | 第9-11页 |
| ·机翼壁板发展的历史及现状 | 第9-11页 |
| ·目前某机翼壁板存在的问题 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第11-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-13页 |
| ·研究的方法 | 第13-14页 |
| 第二章 机翼受力分析计算及材料的选用 | 第14-18页 |
| ·飞机结构静强度计算发展概况 | 第14页 |
| ·机翼受力分析 | 第14-15页 |
| ·机翼弯曲载荷计算 | 第15-16页 |
| ·材料的选用及其性能 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第三章 加筋整体壁板数字模型的建立及优化设计 | 第18-35页 |
| ·ANSYS 优化设计介绍 | 第18-19页 |
| ·模型简化 | 第19-20页 |
| ·数字模型的建立 | 第20-25页 |
| ·算例 | 第21-22页 |
| ·在CATIA 中初步建立数模 | 第22-23页 |
| ·加强筋的建立 | 第23-25页 |
| ·有限元网格的划分 | 第25-28页 |
| ·有限元法及通用有限元软件 | 第25页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第25页 |
| ·机翼模型有限元网格划分 | 第25-28页 |
| ·优化设计 | 第28-31页 |
| ·优化结果 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章 优化结果分析 | 第35-46页 |
| ·模态分析 | 第35-37页 |
| ·稳定性分析 | 第37-41页 |
| ·与原铆接壁板比较分析 | 第41-44页 |
| ·试验 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 结论与展望 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 作者简历 | 第50-51页 |
| 导师评阅表 | 第51页 |