上海市警用三维GIS中GPS车辆监控功能开发
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图目录 | 第11-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·研究背景 | 第14-17页 |
| ·研究现状 | 第17-21页 |
| ·国内外三维GIS研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内外GPS车辆监控技术现状 | 第18-19页 |
| ·Skyline平台在国内的应用现状 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 上海市警用三维GIS | 第23-39页 |
| ·Skyline平台介绍 | 第23-26页 |
| ·TerraBuilder(简称TB) | 第24页 |
| ·TerraGate(简称TG) | 第24-25页 |
| ·TerraExplorerPro(简称TE) | 第25-26页 |
| ·系统总体结构设计 | 第26-27页 |
| ·系统关键技术 | 第27-33页 |
| ·海量三维实体模型数据优化及管理 | 第27-30页 |
| ·J2EE框架和三层结构技术 | 第30-31页 |
| ·EJB封装和XML文档配置技术 | 第31-32页 |
| ·基于富客户端(RIA)的ExtJS框架技术 | 第32-33页 |
| ·系统功能介绍 | 第33-38页 |
| ·系统界面 | 第35页 |
| ·地图控制功能 | 第35-37页 |
| ·基本测量功能 | 第37-38页 |
| ·系统的意义和应用前景 | 第38-39页 |
| 第三章 GPS车辆监控功能 | 第39-61页 |
| ·三维GIS中GPS车辆监控功能的优势 | 第39-41页 |
| ·功能实现流程设计 | 第41-42页 |
| ·数据准备阶段 | 第42-46页 |
| ·三维实体模型创建与加载 | 第42-43页 |
| ·矢量数据管理 | 第43页 |
| ·Oracle属性数据 | 第43-46页 |
| ·数据纠偏 | 第46-53页 |
| ·道路匹配原理 | 第47-48页 |
| ·道路匹配算法 | 第48-49页 |
| ·道路匹配实现步骤 | 第49-53页 |
| ·匹配结果处理 | 第53-54页 |
| ·数据修正 | 第53页 |
| ·数据缺失处理 | 第53-54页 |
| ·高度赋值 | 第54页 |
| ·三维可视化监控 | 第54-61页 |
| ·三维可视化表达 | 第54-55页 |
| ·GPS车辆实时监控 | 第55-58页 |
| ·GPS车辆历史轨迹回放 | 第58-61页 |
| 第四章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·论文工作总结 | 第61页 |
| ·论文存在不足与进一步工作 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 后记 | 第68页 |
