| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第2-5页 |
| 第一章 序论 | 第5-16页 |
| 1．1 我国汽轮发电机采用主要励磁方式综述 | 第5-7页 |
| 1．2 采用自并励励磁系统及自并励励磁系统改造的意义 | 第7-11页 |
| 1．2．1 采用自并励励磁系统是发展趋势 | 第7-9页 |
| 1．2．2 采用自并励励磁系统对提高电力系统稳定性有重要作用 | 第9-11页 |
| 1．3 自并励励磁系统在国内外运行实践 | 第11-15页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 励磁系统主回路及灭磁、起励回路设计 | 第16-27页 |
| 2．1 主回路电压、电流及控制角 | 第16-18页 |
| 2．1．1 交流侧线电压计算 | 第17页 |
| 2．1．2 控制角α的计算 | 第17-18页 |
| 2．1．3 交流侧线电流的计算 | 第18页 |
| 2．1．4 交流电源功率的计算 | 第18页 |
| 2．2 整流桥负载功率因数计算 | 第18-20页 |
| 2．2．1 基波功率因数 | 第18-19页 |
| 2．2．2 总功率因数 | 第19-20页 |
| 2．3 三相整流桥硅元件的选择 | 第20-22页 |
| 2．3．1 硅元件额定电流的选择 | 第20-22页 |
| 2．3．2 可控硅额定电压的选择 | 第22页 |
| 2．4 同步发电机的起励 | 第22-24页 |
| 2．4．1 残压起励 | 第23页 |
| 2．4．2 他励起励 | 第23-24页 |
| 2．5 同步发电机的灭磁及其计算 | 第24-26页 |
| 2．6 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 自并励励磁系统可控硅励磁调节器设计 | 第27-43页 |
| 3．1 励磁调节器作用功能 | 第27-29页 |
| 3．2 PSS装置的研究与应用 | 第29-41页 |
| 3．2．1 电力系统低频震荡的分析与研究 | 第29-32页 |
| 3．2．2 PSS作用及PSS参数设计 | 第32-36页 |
| 3．2．3 PSS仿真实验 | 第36-41页 |
| 3．3 小结 | 第41-43页 |
| 第四章 自并励励磁系统改造实践 | 第43-52页 |
| 4．1 自并励励磁系统改造情况概述 | 第43-45页 |
| 4．1．1 镇海2号发电机及原有励磁系统的基本情况 | 第43页 |
| 4．1．2 改造前存在的主要问题 | 第43-44页 |
| 4．1．3 改造中设备变动情况 | 第44页 |
| 4．1．4 改造后自并励系统主要技术指标 | 第44-45页 |
| 4．2 系统设计及参数选择 | 第45-49页 |
| 4．3 自并励系统励磁调节器设计 | 第49页 |
| 4．4 继电保护配套情况 | 第49-50页 |
| 4．5 轴电压情况 | 第50-51页 |
| 4．6 小结 | 第51-52页 |
| 第五章 励磁系统调试 | 第52-70页 |
| 5．1 设备安装前的实验 | 第52页 |
| 5．2 励磁系统静态实验 | 第52-61页 |
| 5．3 励磁系统动态试验 | 第61-69页 |
| 5．3．1 空载试验 | 第61-67页 |
| 5．3．2 并网试验 | 第67-69页 |
| 5．4 小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
