| 引言： 海商法上承、托双方责任不平衡 | 第1-11页 |
| 第一章 归责原则和航海过失免责 | 第11-18页 |
| 第一节 免责事由、归责事由和归责原则 | 第11-15页 |
| 一、 归责原则 | 第11-12页 |
| 二、 归责事由和免责事由 | 第12-15页 |
| 1、 归责事由和免责事由的定义 | 第12页 |
| 2、 归责事由与免责事由的联系 | 第12-14页 |
| 3、 免责事由与抗辩事由 | 第14-15页 |
| 第二节 航海过失免责的由来 | 第15-18页 |
| 一、 美国《哈特法》颁布之前英美法在违约责任的归责原则 | 第15-16页 |
| 二、 航海过失免责在立法上的出现及评价 | 第16-18页 |
| 第二章 航海过失免责的法理学分析 | 第18-35页 |
| 第一节 归责原则的发展历史 | 第18-28页 |
| 一、 古代法中的契约归责原则 | 第18-21页 |
| 1、 楔型文字法中的归责原则 | 第18-19页 |
| 2、 罗马法契约责任的归责原则 | 第19-21页 |
| （1） 客观责任时期 | 第20页 |
| （2） 主观归责时期 | 第20-21页 |
| 三、 近、现代之过错责任原则及其评价 | 第21-23页 |
| 四、 意思自治原则对过错责任原则的影响 | 第23-25页 |
| 五、 严格责任最近的发展 | 第25-28页 |
| （1） 英美法系的严格责任 | 第25-26页 |
| （2） 大陆法系国家合同法中的严格责任 | 第26-28页 |
| 六、 评价 | 第28页 |
| 第二节 民法基本观念的演进 | 第28-35页 |
| 一、 义务本位期 | 第29-31页 |
| 二、 权利本位期 | 第31-32页 |
| 三、 社会本位时期 | 第32-33页 |
| 四、 评论 | 第33-35页 |
| 第三章 航海过失免责的法律经济学分析 | 第35-44页 |
| 第一节 航海过失造成的经济损失 | 第35-36页 |
| 第二节 法经济学之社会成本理论简介 | 第36-38页 |
| 第三节 航海过失免责的经济分析 | 第38-44页 |
| 第四章 航海过失免责的经济基础分析 | 第44-50页 |
| 第一节 《哈特法》时代的经济基础 | 第44页 |
| 第二节 航海技术及船舶管理科学的发展 | 第44-50页 |
| 一、 航海技术的发展 | 第45页 |
| 二、 社会科学的深入研究提高了管理船舶的水平 | 第45-50页 |
| 第五章 承运人责任制度的国际公约及国外立法 | 第50-54页 |
| 第一节 《汉堡公约》之完全过失责任制 | 第50-51页 |
| 第二节 美国1999年《海上货物运输法》草案 | 第51-53页 |
| 第三节 加拿大1999年的《水路货物运输法》 | 第53-54页 |
| 第六章 航海过失免责在我国的发展趋势 | 第54-57页 |
| 一、 当前我国在航海过失免责问题上的主流观点 | 第54-56页 |
| 二、 航海过失免责在我国的趋势 | 第56-57页 |
| 结语 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59页 |
| 附录A | 第59页 |
| 附录B | 第59页 |
| 附录C | 第59页 |