节段式混凝土桥梁预制阶段线形与姿态控制系统
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文背景和选题依据 | 第13-14页 |
| ·论文背景 | 第13页 |
| ·选题依据 | 第13-14页 |
| ·研究目的、意义及价值 | 第14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·意义及价值 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-18页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·关键技术问题 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线和实施方案 | 第16页 |
| ·文论的创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 预制阶段线形与姿态控制方法 | 第18-33页 |
| ·节段式混凝土桥梁的线形与姿态 | 第18-19页 |
| ·节段预制方法 | 第19-21页 |
| ·短线预制法的一般流程 | 第21-27页 |
| ·曲线桥梁中节段的预制方法 | 第22-24页 |
| ·预制节段的空间几何位置 | 第24-27页 |
| ·节段预制误差及其纠正方法 | 第27-31页 |
| ·误差的种类及其影响 | 第27-28页 |
| ·误差的纠正方法 | 第28-31页 |
| ·预制阶段线形与姿态的控制流程 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 预制阶段线形与姿态控制系统的实现 | 第33-54页 |
| ·节段的描述 | 第33-42页 |
| ·类的建立及其层次 | 第33-34页 |
| ·基本几何类 | 第34-37页 |
| ·平、竖曲线类 | 第37-38页 |
| ·节段类 | 第38-41页 |
| ·其他类 | 第41-42页 |
| ·关键技术的实现 | 第42-45页 |
| ·空间坐标的转换 | 第42-43页 |
| ·线性优化法的实现 | 第43-45页 |
| ·程序框架 | 第45-53页 |
| ·功能需求分析 | 第45-47页 |
| ·数据的读写与流动 | 第47-50页 |
| ·图形显示 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 预制阶段线形与姿态控制系统的测试 | 第54-82页 |
| ·普通建模 | 第54-65页 |
| ·空间参考线的建立 | 第54-58页 |
| ·节段对象的建立 | 第58-65页 |
| ·误差纠正 | 第65页 |
| ·其它功能 | 第65-67页 |
| ·对象数据导出 | 第65页 |
| ·绘图详细设置 | 第65-66页 |
| ·预测预制误差 | 第66-67页 |
| ·工程演算 | 第67-80页 |
| ·工程概况 | 第68-70页 |
| ·计算模型 | 第70-74页 |
| ·调整方案 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第86页 |
