地铁隧道结构地震非线性动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究意义及选题依据 | 第9-10页 |
| ·地下结构抗震设计研究的现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·地下结构抗震设计现有研究方法 | 第11-17页 |
| ·原型观测 | 第11-12页 |
| ·地下结构抗震试验研究 | 第12-13页 |
| ·地下结构抗震数值模拟及理论分析方法 | 第13-17页 |
| ·本文研究主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 工程概况及土动力特性试验 | 第19-38页 |
| ·工程概况 | 第19-21页 |
| ·主要区域构造特征 | 第19页 |
| ·主要工程地质条件 | 第19-20页 |
| ·水文地质条件 | 第20页 |
| ·工程场地地震效应 | 第20-21页 |
| ·土动力特性试验 | 第21-38页 |
| ·动三轴试验 | 第21-29页 |
| ·共振柱试验 | 第29-37页 |
| ·试验小结 | 第37-38页 |
| 第三章 地铁隧道结构动力有限元理论 | 第38-49页 |
| ·动力有限元分析理论 | 第38-44页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第38-44页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第44-47页 |
| ·地铁隧道结构动力有限元的相关问题 | 第47-49页 |
| ·初始地应力的处理方法 | 第47页 |
| ·材料非线性动力有限元分析 | 第47-49页 |
| 第四章 地铁隧道地震动力响应三维数值计算分析 | 第49-70页 |
| ·ADINA 有限元软件简介 | 第49-50页 |
| ·ADINA 有限元软件的特点 | 第49页 |
| ·ADINA 软件的动力分析特点 | 第49-50页 |
| ·计算模型的建立 | 第50-54页 |
| ·材料模拟与参数选取 | 第50页 |
| ·网格划分 | 第50-51页 |
| ·边界条件处理 | 第51页 |
| ·地铁隧道有限元模型 | 第51-52页 |
| ·地震波的选取 | 第52-53页 |
| ·计算中的基本假定 | 第53-54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-70页 |
| ·地铁隧道结构位移分析 | 第54-57页 |
| ·地铁隧道结构应力分析 | 第57-64页 |
| ·土层不均匀震陷影响分析 | 第64-66页 |
| ·不同衬砌材料的抗震性能分析 | 第66-68页 |
| ·设置减震层的抗震性能分析 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
