基于ANSYS的盘式制动器结构分析及振动噪声研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第8-10页 |
| ·目的 | 第8-9页 |
| ·意义 | 第9-10页 |
| ·汽车制动噪声的研究现状及发展趋势 | 第10-15页 |
| ·振动噪声的成因 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元法基础及使用软件介绍 | 第17-37页 |
| ·有限元法概述 | 第17-19页 |
| ·有限元法的基本思想及步骤 | 第19-24页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第20-23页 |
| ·有限元法的程序实现 | 第23-24页 |
| ·有限单元法在机械与汽车结构分析中的应用 | 第24-26页 |
| ·有限元法的优点 | 第26页 |
| ·有限元振动方程 | 第26-27页 |
| ·使用软件介绍 | 第27-35页 |
| ·Pro/ENGINEER 软件介绍 | 第28-31页 |
| ·Pro/E 系统的建模原理及其特点 | 第28-30页 |
| ·Pro/E 系统的组成模块及其功能简介 | 第30-31页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第31-35页 |
| ·ANSYS 软件的主要功能 | 第33-34页 |
| ·ANSYS 一般分析步骤 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第三章 制动器有限元模型的建立 | 第37-47页 |
| ·实体模型的建立 | 第37-41页 |
| ·制动器的受力分析 | 第37-39页 |
| ·三维实体模型的建立 | 第39-41页 |
| ·有限元模型的建立 | 第41-46页 |
| ·网格划分的步骤 | 第41-42页 |
| ·单元的选取及材料参数的确定 | 第42-43页 |
| ·模型的网格划分 | 第43-44页 |
| ·网格划分的要点 | 第43-44页 |
| ·网格划分的方法 | 第44页 |
| ·制动器有限元模型 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 制动器的振动模态特性分析 | 第47-67页 |
| ·模态分析介绍 | 第47-49页 |
| ·模态分析基本步骤 | 第49-50页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第50-51页 |
| ·施加载荷 | 第51-55页 |
| ·盘式制动器的振动模态分析 | 第55-65页 |
| ·制动盘振动特性分析 | 第56-58页 |
| ·制动片振动特性分析 | 第58-61页 |
| ·制动片钢背振动特性分析 | 第61-65页 |
| ·振动模态分析小结 | 第65-67页 |
| 第五章 制动噪声的控制 | 第67-75页 |
| ·制动盘的优化 | 第67-69页 |
| ·制动摩擦片的优化 | 第69-71页 |
| ·制动片钢背的优化 | 第71-73页 |
| ·整体降噪 | 第73-74页 |
| ·整体噪声机理分析 | 第73-74页 |
| ·整体降噪方案分析 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 摘要 | 第81-85页 |
| ABSTRACT | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
