山区高速公路连续纵坡路段运行速度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 主导车型的选择 | 第18-30页 |
| ·主导车型选择的理论依据 | 第18-19页 |
| ·实验 | 第19-25页 |
| ·主导车型的确定 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 纵坡路段汽车行驶理论分析及换档分析 | 第30-41页 |
| ·汽车的驱动力及行驶阻力 | 第30-33页 |
| ·汽车的动力特性 | 第33-35页 |
| ·主导车型的有关特性 | 第35-36页 |
| ·纵坡路段上汽车的换档 | 第36-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第四章 纵坡路段车辆运行速度的特征 | 第41-54页 |
| ·车辆运行速度数据采集 | 第41-44页 |
| ·纵坡路段车辆的运行速度分析 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 纵坡路段运行速度计算方法 | 第54-76页 |
| ·理论推导计算法 | 第54-55页 |
| ·上坡路段实验回归模型计算 | 第55-65页 |
| ·下坡路段运行速度的计算 | 第65-67页 |
| ·运行速度软件开发 | 第67-72页 |
| ·运行速度计算实例 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 主要研究结论和建议 | 第76-78页 |
| 一、主要研究结论 | 第76-77页 |
| 二、进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80-85页 |
| 读研期间发表的论文和完成的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
