城市交通与房地产关系研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-15页 |
| ·城市交通和房地产的基本概念 | 第9-11页 |
| ·城市交通与房地产的关联 | 第11-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第15页 |
| ·研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外研究综述 | 第17页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第17-18页 |
| ·论文的创新点 | 第18-19页 |
| 2 城市形态理论 | 第19-33页 |
| ·城市形态的概念 | 第19页 |
| ·城市形态理论发展 | 第19-21页 |
| ·轴线理论 | 第19-20页 |
| ·同心圆理论 | 第20页 |
| ·扇形理论 | 第20页 |
| ·多核心理论 | 第20-21页 |
| ·国外及香港地区城市形态发展模式 | 第21-24页 |
| ·美国的发展模式 | 第21页 |
| ·瑞典的发展模式 | 第21-22页 |
| ·香港的发展模式 | 第22-24页 |
| ·我国内陆城市形态发展特点 | 第24-31页 |
| ·国内城市形态总体发展特点 | 第24-26页 |
| ·国内部分大城市形态特征 | 第26-31页 |
| ·国内外城市形态发展对比分析 | 第31-33页 |
| 3 房地产与城市交通关系 | 第33-51页 |
| ·城市交通对土地利用的影响 | 第33-38页 |
| ·交通方式决定城市半径 | 第33-34页 |
| ·交通工具对城市空间拓展的影响 | 第34页 |
| ·不同交通模式对土地使用的影响 | 第34-36页 |
| ·交通系统与容积率的关系 | 第36-37页 |
| ·交通系统对土地价格的影响 | 第37-38页 |
| ·城市交通发展对房地产开发的影响 | 第38-44页 |
| ·城市交通对房地产项目开发时间顺序的影响 | 第38页 |
| ·城市交通对房地产开发类型的影响 | 第38-41页 |
| ·城市交通对房地产价格的影响 | 第41-42页 |
| ·城市交通对房地产分布的影响 | 第42-44页 |
| ·房地产开发对交通发展的影响 | 第44-45页 |
| ·增加交通流量 | 第44页 |
| ·促进交通路线拓展 | 第44-45页 |
| ·改变交通布局 | 第45页 |
| ·房地产与城市交通的协调 | 第45-47页 |
| ·常规公交和轨道交通与住宅价格关系机理 | 第47-50页 |
| ·常规公交与轨道交通的对比 | 第47-49页 |
| ·从经济学理论分析二者与住宅价格关系机理 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 城市交通对房地产价格影响定量模型 | 第51-61页 |
| ·理论基础 | 第51-53页 |
| ·冯屠能模型理论 | 第51-52页 |
| ·投标租金模型 | 第52-53页 |
| ·建立模型的假设前提 | 第53-54页 |
| ·交通成本与住宅价格关系模型方程 | 第54-60页 |
| ·模型方程讨论 | 第54-55页 |
| ·变量选取 | 第55-58页 |
| ·参数估计 | 第58-59页 |
| ·模型检验 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 案例分析 | 第61-82页 |
| ·研究综述 | 第61-62页 |
| ·假设条件判定 | 第62-64页 |
| ·普通公交-住宅价格关系分析 | 第64-68页 |
| ·样本数据收集及处理 | 第64-66页 |
| ·运算分析 | 第66-68页 |
| ·地铁-住宅价格关系分析 | 第68-72页 |
| ·样本数据收集及处理 | 第68-69页 |
| ·运算分析 | 第69-72页 |
| ·西安地铁建设对房地产影响简析 | 第72-80页 |
| ·西安地铁规划简介 | 第72-74页 |
| ·西安与北京相关指标对比分析 | 第74-77页 |
| ·从房地产的空间分布考虑二号线的影响效应 | 第77-78页 |
| ·从房地产价格发展趋势考虑二号线的影响效应 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 结束语 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88页 |
