| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| §1.1 引言 | 第7-8页 |
| §1.2 损伤容限设计基本概念 | 第8-9页 |
| §1.3 飞机结构的损伤容限评定 | 第9-10页 |
| §1.4 飞机结构损伤容限评定的难点 | 第10-11页 |
| §1.5 民机损伤容限设计要求 | 第11-12页 |
| §1.6 本文研究内容 | 第12页 |
| §1.7 本文各章内容简介 | 第12-14页 |
| 第二章 基本理论 | 第14-31页 |
| §2.1 二维线弹性裂纹尖端应力场和位移场 | 第14-17页 |
| §2.2 裂纹尖端应力强度因子的有限元求解方法 | 第17-24页 |
| §2.2.1 位移相关法(DCM) | 第18-19页 |
| §2.2.2 虚拟裂纹扩展方法(VCEM) | 第19-20页 |
| §2.2.3 修正裂纹闭合积分方法(MCCI) | 第20-21页 |
| §2.2.4 J积分法The J-Integral(2-D) | 第21-24页 |
| §2.3 利用ANSYS程序计算应力强度因子 | 第24-29页 |
| §2.3.1 裂纹尖端应力奇异性 | 第24-26页 |
| §2.3.2 2D模型奇异单元与3D模型奇异单元 | 第26-28页 |
| §2.3.3 应力强度因子的计算 | 第28-29页 |
| §2.4 裂纹扩展速率 | 第29-31页 |
| 第三章 机翼下壁板损伤容限试验 | 第31-53页 |
| §3.1 概述 | 第31-32页 |
| §3.2 试验任务描述 | 第32-38页 |
| §3.2.1 试验目的和任务 | 第32页 |
| §3.2.2 试验设备和环境 | 第32-33页 |
| §3.2.3 试验件状态 | 第33-35页 |
| §3.2.4 试验件初始预制裂纹状态 | 第35-37页 |
| §3.2.5 试验内容 | 第37-38页 |
| §3.3 试验方案 | 第38-43页 |
| §3.3.1 试验装置与控制 | 第38-39页 |
| §3.3.2 试验载荷的施加 | 第39页 |
| §3.3.3 应变测量和应变曲线 | 第39-41页 |
| §3.3.4 裂纹长度的判读方法 | 第41-42页 |
| §3.3.5 试验顺序和步骤 | 第42-43页 |
| §3.4 试验结果 | 第43-48页 |
| §3.5 试验现象与分析 | 第48-53页 |
| §3.5.1 组内试验数据分析 | 第48-49页 |
| §3.5.2 组外试验数据横向对比分析 | 第49-51页 |
| §3.5.3 蒙皮凸台效应分析 | 第51页 |
| §3.5.4 结论 | 第51-53页 |
| 第四章 机翼下壁板T型对接件断裂力学 | 第53-78页 |
| §4.1 机翼下壁板T型对接件的结构参数 | 第53-55页 |
| §4.2 机翼下壁板典型结构的开裂模式 | 第55-58页 |
| §4.3 机翼下壁板对接件有限元模拟方法 | 第58-63页 |
| §4.3.1 机翼下壁板对接件结构参数化设计思路 | 第58-59页 |
| §4.3.2 机翼下壁板对接件无裂纹的有限元模型及静力分析 | 第59-63页 |
| §4.4 机翼下壁板对接件断裂力学参数计算 | 第63-77页 |
| §4.4.1 机翼下壁板对接件开裂模式及其对应的有限元分析模型 | 第63-65页 |
| §4.4.2 机翼下壁板对接件的应力强度因子计算 | 第65-72页 |
| §4.4.3 机翼下壁板对接件不同开裂模式下的应力强度因子分析 | 第72-74页 |
| §4.4.4 长桁裂纹和蒙皮裂纹间的相互影响分析 | 第74-77页 |
| §4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| §7.1 论文总结 | 第78-79页 |
| §7.2 对今后工作的展望 | 第79-80页 |
| 附录1 应力强度因子计算结果列表1(对应于开裂模式〈1〉和〈2〉) | 第80-96页 |
| 附录2 应力强度因子计算结果列表2(对应于开裂模式〈3〉、〈4〉、〈5〉、〈6〉) | 第96-113页 |
| 论文期间发表的学术论文及参加课题情况 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
