| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 纯经济损失概述 | 第12-20页 |
| 一、 纯经济损失的概念和特征分析 | 第12-16页 |
| (一) 概念简析 | 第12-14页 |
| (二) 纯经济损失与直接经济损失和间接经济损失 | 第14-15页 |
| (三) 纯经济损失特征分析 | 第15-16页 |
| 二、 纯经济损失的分类 | 第16-20页 |
| (一) 根据"标准"案例的典型发生模式所作的分类 | 第16-18页 |
| (二) 根据该损失获得救济的途径所作的分类 | 第18-20页 |
| 第二章 纯经济损失赔偿的实践 | 第20-28页 |
| 一、 纯经济损失索赔中的难题 | 第20-21页 |
| (一) 纯经济上损失的范围通常具有不确定性 | 第20页 |
| (二) 当产品加工者提起索赔时则产生了直接性和近因性的问题 | 第20页 |
| (三) 侵害类型的多样性 | 第20页 |
| (四) 赔偿的前后排序问题 | 第20-21页 |
| 二、 不同法系侵权行为法中纯经济损失的法律地位及实践 | 第21-28页 |
| (一) 纯经济损失在大陆法系国家侵权法上的地位 | 第21-23页 |
| (二) 纯经济损失在英美法系国家侵权法上的地位 | 第23-28页 |
| 第三章 船舶油污造成的纯经济损失的法律规定及赔偿实践 | 第28-33页 |
| 一、 在《民事责任公约(CLC)》和《基金公约》中的法律地位 | 第28-30页 |
| 二、 美国《油污法》及溢油信托资金 | 第30-31页 |
| 三、 《CMI油污索赔指南》中关于纯经济损失的索赔 | 第31-33页 |
| 第四章 我国海上油污中纯经济损失赔偿的现状及制度建设 | 第33-40页 |
| 一、 一般法律制度的建设 | 第33-35页 |
| 二、 有关船舶油污纯经济损失赔偿的国内立法 | 第35-36页 |
| (一) 《中华人民共和国防止沿海水域污染暂行规定》 | 第35页 |
| (二) 《中华人民共和国海洋环境保护法》(以下简称《海环法》) | 第35页 |
| (三) 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》 | 第35页 |
| (四) 《中华人民共和国环境保护法》 | 第35-36页 |
| (五) 《海商法》及《海事诉讼特别程序法》 | 第36页 |
| 三、 我国加入的有关油污损害赔偿的公约 | 第36-37页 |
| 四、 目前船舶油污纯经济损失案件处理中的尴尬 | 第37-40页 |
| (一) 案件涉外与否均适用CLC公约 | 第37-38页 |
| (二) 适用《民法通则》 | 第38页 |
| (三) 适用《海商法》 | 第38-40页 |
| 第五章 关于我国船舶油污纯经济损失赔偿 法律制度建设的思考 | 第40-46页 |
| 一、 一般法律制度的建设 | 第40-41页 |
| 二、 船舶油污纯经济损失赔偿法律制度的建设 | 第41-46页 |
| (一) 国际公约层面 | 第41-44页 |
| (二) 国内法层面 | 第44-46页 |
| 结束语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
