我国民航旅客运输业市场风险研究
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第1章 风险与市场风险理论概述 | 第9-16页 |
| ·风险理论概述 | 第9-11页 |
| ·市场风险理论概述 | 第11-16页 |
| ·市场风险的概念、特征及分类 | 第11-13页 |
| ·市场风险识别 | 第13-14页 |
| ·市场风险评估 | 第14-15页 |
| ·市场风险管理 | 第15-16页 |
| 第2章 我国民航旅客运输业发展现状介绍 | 第16-25页 |
| ·我国民航旅客运输业的发展历程 | 第16-17页 |
| ·我国民航旅客运输业的现实状况 | 第17-19页 |
| ·生产运输 | 第17-18页 |
| ·网络航线 | 第18页 |
| ·运输机队 | 第18页 |
| ·经济效益 | 第18页 |
| ·世界排名 | 第18-19页 |
| ·我国民航旅客运输业的主要特征 | 第19-23页 |
| ·我国民航旅客运输业的经济特征 | 第19-21页 |
| ·我国民航旅客运输业的技术特征 | 第21-23页 |
| ·我国民航旅客运输业的辅助服务行业 | 第23-25页 |
| ·机场服务 | 第23页 |
| ·空中交通管制服务 | 第23-24页 |
| ·航空保障服务 | 第24页 |
| ·航空延伸服务 | 第24页 |
| ·航空维修服务 | 第24-25页 |
| 第3章 我国民航旅客运输业市场风险分析 | 第25-43页 |
| ·需求风险 | 第25-29页 |
| ·需求数量风险 | 第25-28页 |
| ·需求波动风险 | 第28页 |
| ·旅客投诉风险 | 第28-29页 |
| ·供给风险 | 第29-30页 |
| ·供给数量风险 | 第29页 |
| ·供给质量风险 | 第29-30页 |
| ·竞争风险 | 第30-35页 |
| ·国内航空公司之间竞争风险 | 第30-32页 |
| ·与国外航空公司竞争风险 | 第32-34页 |
| ·与其他运输方式竞争风险 | 第34-35页 |
| ·供应和辅助服务风险 | 第35-39页 |
| ·航空燃油供给风险 | 第36-38页 |
| ·机场收费体制改革风险 | 第38-39页 |
| ·空中交通管制改革风险 | 第39页 |
| ·其他辅助服务风险 | 第39页 |
| ·金融风险 | 第39-42页 |
| ·汇率风险 | 第39-42页 |
| ·利率风险和股票价格指数变化风险 | 第42页 |
| ·技术进步风险 | 第42-43页 |
| 第4章 我国民航旅客运输业市场风险评估 | 第43-51页 |
| ·建立模糊综合评估模型 | 第43-49页 |
| ·进行市场风险综合评估 | 第49-51页 |
| 第5章 我国民航旅客运输业市场风险管理 | 第51-57页 |
| ·建立市场风险管理相关制度 | 第51-52页 |
| ·建立灵敏准确的外部环境监测制度 | 第51页 |
| ·建立常规性的调查分析制度 | 第51页 |
| ·建立风险管理的模拟训练制度 | 第51页 |
| ·开展风险教育和培训，建立风险教育制度 | 第51-52页 |
| ·建立市场风险管理组织架构 | 第52页 |
| ·建立市场风险管理预警系统 | 第52-55页 |
| ·预警准则 | 第53页 |
| ·预警信息系统 | 第53页 |
| ·预警指标体系 | 第53-54页 |
| ·预测系统 | 第54页 |
| ·预控对策系统 | 第54-55页 |
| ·重点市场风险管理策略 | 第55-56页 |
| ·竞争风险管理策略 | 第55页 |
| ·航空燃油供给风险管理策略 | 第55-56页 |
| ·市场风险管理还应该注意的问题 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 后记 | 第61页 |
