| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·结构优化的概念及其发展 | 第9-12页 |
| ·结构优化的研究意义 | 第12-13页 |
| ·本文的工作 | 第13-15页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·本文的工作 | 第13-15页 |
| 第二章 数学模型处理和结构优化导重法 | 第15-27页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第15页 |
| ·包络函数法 | 第15-19页 |
| ·K次方根包络函数 | 第15-16页 |
| ·关于K次方根包络函数几个结论 | 第16-18页 |
| ·K次方根包络函数的应用 | 第18-19页 |
| ·处理后的优化设计数学模型 | 第19页 |
| ·导重法理论简介 | 第19-27页 |
| ·单性态约束导重法 | 第20-22页 |
| ·导重的意义与迭代控制 | 第22页 |
| ·多性态约束导重法 | 第22-24页 |
| ·库恩—塔克乘子的求法 | 第24-27页 |
| 第三章 NZ5151ZYS型压缩式垃圾车结构的载荷表达 | 第27-43页 |
| ·油缸压力与结构应力测试 | 第27-31页 |
| ·车厢内载荷的数学表达与图示 | 第31-43页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·压缩式垃圾车车厢内垃圾对车厢内表面的作用力的组成 | 第31-32页 |
| ·垃圾外形曲面的图示 | 第32页 |
| ·垃圾外形曲面的数学表达 | 第32-33页 |
| ·垃圾载荷数学表达 | 第33-43页 |
| 第四章 压缩垃圾车在优化前的结构有限元分析 | 第43-58页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·车厢与填料器结构有限元分析建模 | 第44-47页 |
| ·ANSYS简介及典型分析过程 | 第44-45页 |
| ·单元选取 | 第45-46页 |
| ·部件连接,边界约束与函数加载 | 第46-47页 |
| ·优化前的车厢与填料器结构有限元分析结果 | 第47-58页 |
| ·基本工况分类 | 第48页 |
| ·11种基础工况和4种实际工况的变形和应力有限元分析结果 | 第48-58页 |
| 第五章 压缩式垃圾车几何外形及结构布局优化设计 | 第58-78页 |
| ·垃圾压缩车结构几何外形设计的确定 | 第58-59页 |
| ·新结构外形下车厢内载荷的数学表达 | 第59-69页 |
| ·外形优化与局部调整后结构有限元分析结果 | 第69-78页 |
| ·局部调整 | 第69-73页 |
| ·几何外形及结构布局优化后的结构有限元分析结果 | 第73-78页 |
| 第六章 压缩式垃圾车构件尺寸优化设计 | 第78-94页 |
| ·概述 | 第78-82页 |
| ·敏度分析 | 第78-80页 |
| ·APDL语言及ANSYS优化过程简介 | 第80-82页 |
| ·ANSYS与结构优化导重准则法相结合 | 第82页 |
| ·优化设计数学模型与优化设计方法 | 第82-87页 |
| ·压缩式垃圾车构件尺寸优化迭代计算 | 第87-90页 |
| ·优化后的垃圾车结构有限元分析结果 | 第90-94页 |
| 第七章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·总结 | 第94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第100-101页 |
| 附录 垃圾载荷的图示 | 第101-110页 |
| 学位论文原创性声明 | 第110页 |
| 学位论文使用授权声明 | 第110页 |
