船用机舱油气浓度分布规律与爆燃危险性研究
| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪言 | 第9-24页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-22页 |
| ·柴油相关知识 | 第9-10页 |
| ·可燃介质蒸发与扩散研究 | 第10-15页 |
| ·可燃介质爆炸性研究 | 第15-22页 |
| ·研究方案 | 第22-23页 |
| ·课题意义 | 第23-24页 |
| 2 柴油饱和蒸气浓度的确定 | 第24-33页 |
| ·柴油的蒸发性 | 第24-25页 |
| ·柴油饱和蒸气压的计算 | 第25-31页 |
| ·用纯组分正十二烷推算柴油蒸气压 | 第26-28页 |
| ·根据文献值拟合柴油蒸气压 | 第28-29页 |
| ·由柴油沸点确定蒸气压计算式 | 第29-31页 |
| ·柴油饱和蒸气浓度的确定 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 机舱油气浓度分布规律的数值模拟 | 第33-50页 |
| ·数学方程的建立 | 第33-37页 |
| ·几何模型 | 第33页 |
| ·数学模型 | 第33-35页 |
| ·扩散参数 | 第35-36页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第36-37页 |
| ·数值求解 | 第37-41页 |
| ·程序开发 | 第41-42页 |
| ·程序校核 | 第42-43页 |
| ·模拟结果 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 实验测定柴油爆炸极限 | 第50-79页 |
| ·称量法测定柴油爆炸极限 | 第50-63页 |
| ·实验装置 | 第50-54页 |
| ·实验原理和方法 | 第54页 |
| ·实验过程 | 第54-55页 |
| ·实验数据记录和处理 | 第55-62页 |
| ·实验结果 | 第62-63页 |
| ·温度法测定爆炸极限 | 第63-74页 |
| ·实验装置 | 第63页 |
| ·实验原理和方法 | 第63-64页 |
| ·实验过程 | 第64-65页 |
| ·实验数据记录和处理 | 第65-73页 |
| ·实验结果 | 第73-74页 |
| ·称量法与温度法结果比较 | 第74-75页 |
| ·实验结果与理论计算结果比较 | 第75-78页 |
| ·爆炸极限的理论计算方法 | 第75-76页 |
| ·爆炸极限的理论计算 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 5 浓度传感器安装位置和报警浓度确定 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A 追赶法公式推导 | 第88-100页 |
| 附录B 数值模拟主程序 | 第100-107页 |
| 附录C 模拟程序计算举例 | 第107-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第113页 |
