| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1．1 风—汽车相互作用研究概况 | 第11-12页 |
| 1．2 车—桥耦合振动研究概况 | 第12-13页 |
| 1．3 桥梁抖振研究概况 | 第13-16页 |
| 1．4 风—车—桥系统研究概况 | 第16-17页 |
| 1．5 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 大跨度桥梁非线性颤抖振时域分析 | 第19-49页 |
| 2．1 三维空间脉动风速场的计算机模拟 | 第19-24页 |
| 2．1．1 改进的谐波合成法 | 第19-21页 |
| 2．1．2 风参数的确定 | 第21-23页 |
| 2．1．3 数值算例 | 第23-24页 |
| 2．2 风荷载处理 | 第24-28页 |
| 2．3 非线性颤抖振时程分析 | 第28-31页 |
| 2．3．1 大跨度桥梁结构的有限元模型 | 第28页 |
| 2．3．2 结构几何非线性考虑方法 | 第28-29页 |
| 2．3．3 动力平衡方程及求解策略 | 第29-31页 |
| 2．4 程序验证 | 第31-33页 |
| 2．4．1 具有理想平板断面的简支梁 | 第31-32页 |
| 2．4．2 空间非线性静动力分析 | 第32-33页 |
| 2．5 杭州湾跨海大桥 | 第33-47页 |
| 2．5．1 时域颤抖振分析 | 第33-43页 |
| 2．5．2 风载内力试验与分析 | 第43-47页 |
| 2．6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 风—汽车系统相互作用研究 | 第49-80页 |
| 3．1 车型分类及汽车模型风洞气动力测量试验研究 | 第49-52页 |
| 3．1．1 车型分类 | 第49-50页 |
| 3．1．2 汽车模型风洞空气动力学试验方法 | 第50页 |
| 3．1．3 汽车模型风洞空气动力学试验与气动力系数修正 | 第50-52页 |
| 3．2 风—汽车系统振动分析理论 | 第52-63页 |
| 3．2．1 路面粗糙度模型 | 第53页 |
| 3．2．2 车辆所受风荷载 | 第53-54页 |
| 3．2．3 车辆分析模型 | 第54-55页 |
| 3．2．4 车辆运动方程 | 第55-62页 |
| 3．2．5 风致车辆事故模型的建立 | 第62页 |
| 3．2．6 汽车行驶舒适性评价方法 | 第62-63页 |
| 3．3 典型车辆安全性分析 | 第63-72页 |
| 3．3．1 路面粗糙度对车辆安全性的影响 | 第65-67页 |
| 3．3．2 路况对车辆安全性的影响 | 第67-68页 |
| 3．3．3 车辆悬挂系统对车辆安全性的影响 | 第68-70页 |
| 3．3．4 安全行车标准 | 第70-72页 |
| 3．4 侧风作用下车辆驾驶舒适性分析 | 第72-78页 |
| 3．4．1 路面粗糙度的影响 | 第72-74页 |
| 3．4．2 车速的影响 | 第74-76页 |
| 3．4．3 风速的影响 | 第76-78页 |
| 3．5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 汽车—桥梁系统空间耦合振动研究 | 第80-103页 |
| 4．1 汽车—桥梁系统运动方程 | 第80-87页 |
| 4．1．1 汽车—桥梁系统几何耦合关系 | 第81-82页 |
| 4．1．2 汽车—桥梁系统力学耦合关系 | 第82-83页 |
| 4．1．3 汽车—桥梁系统运动方程求解及程序实现 | 第83-84页 |
| 4．1．4 算例验证 | 第84-87页 |
| 4．2 杭州湾跨海大桥 | 第87-99页 |
| 4．2．1 桥梁的动力响应及冲击系数 | 第87-96页 |
| 4．2．2 车辆的动力响应以及驾驶舒适性 | 第96-99页 |
| 4．3 润扬长江公路大桥 | 第99-102页 |
| 4．4 本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 风—汽车—桥梁系统空间耦合振动研究 | 第103-132页 |
| 5．1 风—汽车—桥梁系统运动方程 | 第103-107页 |
| 5．1．1 风—汽车—桥梁系统安全性分析侧向耦合关系 | 第103-104页 |
| 5．1．2 风—汽车—桥梁系统舒适性分析侧向耦合关系 | 第104-105页 |
| 5．1．3 风—汽车—桥梁系统运动方程求解及程序实现 | 第105-107页 |
| 5．2 杭州湾跨海大桥 | 第107-123页 |
| 5．2．1 行驶于桥梁上的车辆安全性分析 | 第107-114页 |
| 5．2．2 行驶于桥梁上的车辆响应与舒适性分析 | 第114-121页 |
| 5．2．3 侧风、车辆移动荷载对桥梁响应的影响研究 | 第121-123页 |
| 5．3 苏通长江公路大桥 | 第123-130页 |
| 5．3．1 车辆行驶于路面和桥梁上安全性对比 | 第123-124页 |
| 5．3．2 行驶在路面与桥梁上典型车辆事故临界风速(车速)对比 | 第124-126页 |
| 5．3．3 侧风作用下车辆行驶于路面上与桥梁上的响应对比 | 第126-130页 |
| 5．4 本章小结 | 第130-132页 |
| 第六章 结语 | 第132-136页 |
| 6．1 理论方法上的进步 | 第132-133页 |
| 6．2 实际应用结论 | 第133-135页 |
| 6．3 需要改进之处和对进一步研究的建议 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 作者简介 | 第144页 |
