基于边界元法的高速铁路混凝土箱梁振动声辐射研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-23页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·问题的引出 | 第10-11页 |
| ·铁路噪声源组成 | 第11-13页 |
| ·研究的必要性 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·试验及分析理论 | 第14-15页 |
| ·桥梁噪声数值计算 | 第15-18页 |
| ·结构振动声辐射数值分析方法研究概述 | 第18-22页 |
| ·本文主要内容 | 第22-23页 |
| 第2章 桥梁结构噪声数值分析模型 | 第23-35页 |
| ·声学基本概念 | 第23-26页 |
| ·声波状态方程 | 第23-24页 |
| ·声学评价量 | 第24-26页 |
| ·车辆作用下桥梁结构动力响应求解方法 | 第26-30页 |
| ·车辆动力学模型 | 第27-28页 |
| ·轨道系统动力学模型 | 第28页 |
| ·桥梁动力学模型 | 第28-29页 |
| ·轮轨/桥轨相互作用关系 | 第29页 |
| ·车线桥动力分析的数值方法 | 第29-30页 |
| ·基于边界元法的结构振动声辐射计算 | 第30-33页 |
| ·无限域问题边界积分方程推导 | 第30-32页 |
| ·边界积分方程的数值求解方法 | 第32-33页 |
| ·地面影响的考虑 | 第33页 |
| ·桥梁结构振动声辐射计算基本假设与流程 | 第33-35页 |
| ·基本假设 | 第33-34页 |
| ·计算流程 | 第34-35页 |
| 第3章 高速铁路箱梁结构噪声预测 | 第35-46页 |
| ·工程概述 | 第35页 |
| ·有限元/边界元分析模型 | 第35-36页 |
| ·动力仿真分析结果 | 第36-39页 |
| ·动力特性 | 第36-38页 |
| ·列车作用下桥梁动力响应 | 第38-39页 |
| ·结构噪声数值预测结果 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 高速铁路箱梁结构噪声参数分析 | 第46-57页 |
| ·有无声屏障 | 第46-48页 |
| ·车辆速度 | 第48-50页 |
| ·墩身高度 | 第50-54页 |
| ·地面影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 研究内容与结论 | 第57-58页 |
| 今后开展的工作 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63页 |
