高速磁浮列车车载诊断地面模拟系统研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景及选题意义 | 第11-12页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 高速磁浮列车车载诊断系统分析 | 第15-21页 |
| ·车载诊断系统功能 | 第15页 |
| ·车载诊断系统结构 | 第15-17页 |
| ·车载诊断系统信号流分析 | 第17-19页 |
| ·车载诊断系统工作过程 | 第19-21页 |
| 第3章 车载诊断地面模拟系统设计 | 第21-39页 |
| ·系统总体设计方案 | 第21-22页 |
| ·系统硬件构成 | 第22-23页 |
| ·系统CAN网络通信实现方法 | 第23-28页 |
| ·CAN总线技术规范和国际标准 | 第24-25页 |
| ·车载诊断系统CAN信息类型 | 第25页 |
| ·CAN网络节点协议制定 | 第25-28页 |
| ·节点应用层协议定义 | 第28-39页 |
| ·车载电网控制单元(BNS)协议 | 第29-31页 |
| ·逆变器(WR)协议 | 第31-33页 |
| ·升压斩波器(HS)协议 | 第33-36页 |
| ·CAN模拟屏设计及协议 | 第36-39页 |
| 第4章 模拟系统上位机软件设计与开发 | 第39-56页 |
| ·软件功能分析 | 第39-40页 |
| ·软件设计 | 第40-42页 |
| ·下位机节点CAN485初始化 | 第42-43页 |
| ·上位机发送数据 | 第43-44页 |
| ·上位机接收数据 | 第44页 |
| ·上位机软件通讯过程 | 第44-45页 |
| ·程序流程 | 第45-48页 |
| ·验收滤波器设置 | 第48-56页 |
| ·SJA验收滤波器工作原理 | 第48-50页 |
| ·滤波器寄存器简介 | 第50-51页 |
| ·节点滤波器设置 | 第51-55页 |
| ·USBCAN验收滤波器设置 | 第55-56页 |
| 第5章 车载诊断地面模拟系统的联调与测试 | 第56-62页 |
| ·测试方案 | 第56页 |
| ·测试内容 | 第56-57页 |
| ·测试结果 | 第57-61页 |
| ·串口模拟测试结果 | 第57-60页 |
| ·在线运行测试结果 | 第60-61页 |
| ·存在的问题分析 | 第61-62页 |
| 第6章 高速列车车载诊断系统关键问题探讨 | 第62-70页 |
| ·体系结构的选择 | 第62页 |
| ·现场总线的选型 | 第62-67页 |
| ·几种典型的现场总线在列车通信网中的应用 | 第62-66页 |
| ·选型分析 | 第66-67页 |
| ·诊断计算机的选型 | 第67页 |
| ·操作系统的选型 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录1 | 第75-76页 |
| 附录2 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第77页 |
