| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 2 道路交通状态分析 | 第14-29页 |
| ·交通流特性 | 第14-15页 |
| ·交通流参数 | 第15-19页 |
| ·交通拥挤状况分析 | 第19-20页 |
| ·道路交通状态指标体系的需求分析 | 第20-22页 |
| ·道路交通状态指标体系的设计原则 | 第22-23页 |
| ·道路交通状态指标体系的构成 | 第23-25页 |
| ·道路交通状态指标值的确定 | 第25-29页 |
| 3 城市交通拥挤疏导决策分析 | 第29-56页 |
| ·城市交通网络总体交通状况的分类 | 第29-30页 |
| ·城市交通拥堵的复杂性 | 第30页 |
| ·交通拥挤的含义及其分类 | 第30-32页 |
| ·交通拥挤的度量标准 | 第32-43页 |
| ·城市交通拥挤的属性 | 第43-45页 |
| ·城市交通拥挤的空间分布形式 | 第45-49页 |
| ·拥挤疏导的基本策略分析 | 第49-56页 |
| 4 城市交通拥挤疏导决策支持系统的设计 | 第56-65页 |
| ·决策支持系统的基本模式 | 第56-57页 |
| ·交通拥挤疏导决策流程 | 第57-58页 |
| ·结构设计与功能描述 | 第58-65页 |
| 5 决策模型的建立与研究 | 第65-87页 |
| ·检测、预警、救援集成一体化调度框架 | 第65-67页 |
| ·交通事件检测模型 | 第67-71页 |
| ·交通事件的优化处理模型 | 第71-79页 |
| ·拥挤时交通流路径诱导模型 | 第79-87页 |
| 6. 结论及展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 附录 1 攻读学位期间发表论文目录 | 第94-95页 |
| 附录 2 攻读学位期间参加的科研实践项目和所获得的成果 | 第95页 |