船桥碰撞机理及桥墩防护装置研究
| 第1章 绪论 | 第1-24页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| ·船桥碰撞机理的研究概况 | 第9-18页 |
| ·碰撞力学机理及研究方法 | 第10-16页 |
| ·船舶碰撞试验研究 | 第16-18页 |
| ·桥墩防护措施及应用概况 | 第18-22页 |
| ·防护设施分类 | 第18-19页 |
| ·防护装置应用概况 | 第19-22页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第22-24页 |
| 第2章 碰撞分析数值仿真的基本理论和关键技术 | 第24-34页 |
| ·前言 | 第24页 |
| ·接触—碰撞 | 第24-29页 |
| ·接触界面方程 | 第24-27页 |
| ·摩擦模型 | 第27-29页 |
| ·材料模型的选取 | 第29-34页 |
| ·关于显式方法 | 第29-30页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA材料库介绍 | 第30-33页 |
| ·材料应变率敏感性对结构碰撞性能的影响 | 第33-34页 |
| 第3章 船桥碰撞数值仿真模型化技术 | 第34-44页 |
| ·模型简化处理 | 第34-37页 |
| ·碰撞体与周围流体的相互影响 | 第37-39页 |
| ·船碰仿真计算中对流体影响的处理方法 | 第38-39页 |
| ·防护装置的约束形式 | 第39-41页 |
| ·计算时间步长的选取 | 第41-44页 |
| ·壳单元的时步控制 | 第41-42页 |
| ·梁单元的时步控制 | 第42-44页 |
| 第4章 船桥相撞数值仿真 | 第44-55页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·数值仿真结果及其分析 | 第44-53页 |
| ·模型处理 | 第44-45页 |
| ·工况介绍 | 第45-46页 |
| ·不同工况下构件的撞损比较 | 第46-50页 |
| ·各构件吸能的比较 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 结构的优化与改进 | 第55-66页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·对船首结构的改进 | 第55-57页 |
| ·对套箱结构的改进 | 第57-65页 |
| ·管状梁(薄壳结构)与其他剖面型式梁的比较 | 第57-60页 |
| ·对板加筋型式的讨论 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·本文主要研究工作总结 | 第66-67页 |
| ·后续研究工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研情况 | 第72页 |
