| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 高动态导航接收机中的载波恢复技术 | 第13-34页 |
| ·载波恢复的方法概述 | 第13页 |
| ·载波恢复算法分析 | 第13-21页 |
| ·最大似然估计算法 | 第13-14页 |
| ·扩展卡尔曼滤波算法 | 第14-16页 |
| ·数字锁相环算法 | 第16-17页 |
| ·数字锁频环算法 | 第17-18页 |
| ·频率扩展卡尔曼滤波算法 | 第18-20页 |
| ·几种算法的性能分析 | 第20-21页 |
| ·整体设计思路及流程 | 第21-30页 |
| ·信号环境分析 | 第21页 |
| ·载波跟踪设计 | 第21-23页 |
| ·鉴相器及鉴频器的选取 | 第23-25页 |
| ·环路滤波器的设计 | 第25-26页 |
| ·环路带宽的确定 | 第26-30页 |
| ·环路中易出现的问题及解决方案 | 第30-31页 |
| ·假锁现象 | 第30-31页 |
| ·半周期模糊问题 | 第31页 |
| ·工程实现 | 第31-34页 |
| ·鉴频器及鉴相器中反正切的实现 | 第31-32页 |
| ·载波NCO | 第32-34页 |
| 第三章 直接下变频接收机中IQ 非正交对信号跟踪的影响 | 第34-41页 |
| ·导航接收机结构 | 第34-35页 |
| ·信号模型 | 第35-36页 |
| ·IQ 非正交对载波恢复的影响 | 第36-37页 |
| ·IQ 非正交对伪码恢复的影响 | 第37-38页 |
| ·相干接收 | 第37-38页 |
| ·非相干接收 | 第38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| ·实例模型仿真 | 第39-41页 |
| 第四章 导航接收机中的载噪比估计 | 第41-50页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·载噪比估计算法及性能分析 | 第41-46页 |
| ·宽窄带载噪比估计法 | 第41-43页 |
| ·增加噪声通道法 | 第43-44页 |
| ·直接计算法 | 第44-45页 |
| ·改进的直接计算法 | 第45-46页 |
| ·几种算法性能比较 | 第46-50页 |
| ·估计精度比较 | 第46页 |
| ·对多普勒频率的敏感度比较 | 第46-49页 |
| ·计算量比较 | 第49页 |
| ·性能小结 | 第49-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第54页 |