| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-10页 |
| 第2章 我国船舶溢油事故及处理现状 | 第10-14页 |
| ·国内外船舶溢油事故统计 | 第10页 |
| ·我国船舶溢油事故清污现状 | 第10-11页 |
| ·我国船舶溢油事故处理现状 | 第11-12页 |
| ·中小溢油事故处理情况 | 第11页 |
| ·重大溢油事故处理情况 | 第11-12页 |
| ·事故不足额赔偿的原因分析 | 第12-14页 |
| ·船东破产无力偿还 | 第12页 |
| ·超过船东责任限额 | 第12页 |
| ·未进行油污强制保险 | 第12-13页 |
| ·肇事船找不到或逃逸 | 第13-14页 |
| 第3章 有关船舶油污损害赔偿的立法分析 | 第14-26页 |
| ·船舶油污损害赔偿的国际公约与国内立法 | 第14-22页 |
| ·船舶油污损害赔偿国际公约的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·我国加入国际公约的情况 | 第15-18页 |
| ·我国加入国际公约和国内立法的关系 | 第18-22页 |
| ·我国船舶油污保险现状 | 第22-26页 |
| ·海事局对油轮油污保险的要求 | 第22-24页 |
| ·我国油轮油污保险现状 | 第24-26页 |
| 第4章 世界主要国家的船舶油污损害赔偿机制 | 第26-34页 |
| ·美国船舶油污损害赔偿机制 | 第26-30页 |
| ·美国《1990年油污法》 | 第26页 |
| ·美国的船舶油污损害赔偿机制 | 第26-29页 |
| ·美国的油污责任信赖基金(OSLTF) | 第29-30页 |
| ·加拿大船舶油污损害赔偿机制 | 第30-34页 |
| ·《航运法》修正案及最初的赔偿体制的建立 | 第30-32页 |
| ·《航运法》的进一步修订 | 第32-34页 |
| 第5章 建立船舶油污损害赔偿机制的必要性和可行性分析 | 第34-41页 |
| ·必要性分析 | 第34-38页 |
| ·我国船舶溢油污染形式严峻 | 第34-36页 |
| ·履行法律职责的需要 | 第36页 |
| ·环境保护的要求 | 第36-37页 |
| ·行政部门执法的要求 | 第37页 |
| ·海洋经济发展的需要 | 第37-38页 |
| ·可行性分析 | 第38-41页 |
| ·相关方的对船舶油污损害赔偿机制的反应 | 第38-39页 |
| ·关于建立船舶油污损害赔偿机制的焦点问题 | 第39-41页 |
| 第6章 建立我国船舶油污损害赔偿机制的对策建议 | 第41-61页 |
| ·船舶油污损害赔偿机制的基本框架 | 第41页 |
| ·关于制定我国船舶油污保险实施办法的有关建议 | 第41-51页 |
| ·对《1992年责任公约》的补充 | 第41-43页 |
| ·船东责任限制的确定 | 第43-51页 |
| ·关于建立我国船舶油污基金体系的有关建议 | 第51-55页 |
| ·关于船舶油污基金的来源问题 | 第51-52页 |
| ·基金总额估算 | 第52-53页 |
| ·基金的摊款 | 第53页 |
| ·石油货主对摊款承受能力的分析 | 第53-54页 |
| ·油污基金的征收办法 | 第54-55页 |
| ·油污基金的用途 | 第55页 |
| ·关于建立我国船舶油污损害赔偿体系的有关建议 | 第55-61页 |
| ·基本原则 | 第55-56页 |
| ·对环境损害的赔偿 | 第56-57页 |
| ·渔业、养殖业的赔偿 | 第57-59页 |
| ·纯经济损失赔偿 | 第59页 |
| ·生态环境损害赔偿 | 第59-60页 |
| ·其他 | 第60-61页 |
| 第7章 结论 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |