| 第一章 概述 | 第1-16页 |
| ·公路线形设计的重要性 | 第7-8页 |
| ·国内外公路线形评价研究现状 | 第8-13页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容、方法与技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 纵断面线形舒适性的评价方法和评价指标的确定 | 第16-26页 |
| ·影响行车舒适性的因素 | 第16-21页 |
| ·国内外的行车舒适性评价标准 | 第21-24页 |
| ·评价公路纵断面线形舒适性指标的确定 | 第24-26页 |
| 第三章 竖向加速度模型的建立 | 第26-39页 |
| ·纵断面上竖向加速度模型的建立 | 第26-32页 |
| ·汽车的行驶速度获取方法 | 第32-37页 |
| ·竖向加速度评价指标值的确定 | 第37-39页 |
| 第四章 轴向加速度指标模型的建立 | 第39-55页 |
| ·汽车的行驶力学特性和动力特性 | 第39-47页 |
| ·汽车的上下坡行驶特征分析 | 第47-50页 |
| ·纵坡上的轴向加速度模型 | 第50-53页 |
| ·轴向加速度评价指标值的确定 | 第53-55页 |
| 第五章 模型验证与应用 | 第55-64页 |
| ·试验路段数据资料 | 第55-57页 |
| ·试验路段加速度预测及分析 | 第57-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-66页 |
| ·主要研究成果 | 第64-65页 |
| ·进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |