基于GPS的公交自动报站系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文选题的背景 | 第9-10页 |
| ·论文意义 | 第10页 |
| ·智能交通技术在国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12页 |
| ·论文章节安排 | 第12-14页 |
| 第2章 系统相关理论技术简介 | 第14-25页 |
| ·GPS系统 | 第14-21页 |
| ·GPS系统介绍 | 第14-15页 |
| ·GPS组成 | 第15-16页 |
| ·GPS定位原理 | 第16-18页 |
| ·GPS定位误差 | 第18-20页 |
| ·GPS应用现状 | 第20-21页 |
| ·ARM技术 | 第21-24页 |
| ·ARM简介 | 第21页 |
| ·ARM微处理器特点特性 | 第21-22页 |
| ·ARM微处理器结构 | 第22页 |
| ·ARM微处理器的应用选型 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 公交自动报站系统设计 | 第25-46页 |
| ·系统需求分析 | 第25-27页 |
| ·系统总体需求 | 第25页 |
| ·系统功能需求分析 | 第25-27页 |
| ·系统框架设计 | 第27页 |
| ·GPS处理模块设计 | 第27-29页 |
| ·线路控制设计 | 第29-34页 |
| ·线路控制流程 | 第29-30页 |
| ·线路文件设计 | 第30-33页 |
| ·线路文件读取 | 第33-34页 |
| ·线路识别设计 | 第34-37页 |
| ·线路识别流程 | 第34-35页 |
| ·进出站识别 | 第35-36页 |
| ·超速报警 | 第36页 |
| ·拐弯识别 | 第36-37页 |
| ·确定上下行方向 | 第37页 |
| ·站点识别设计 | 第37-42页 |
| ·传统识别方式 | 第37-39页 |
| ·地理门栏识别方式 | 第39-42页 |
| ·站点播报模块设计 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 公交自动报站系统实现 | 第46-59页 |
| ·系统总体构成 | 第46页 |
| ·系统设备选型 | 第46-50页 |
| ·AT91SAM9260微处理器 | 第46-48页 |
| ·GPS模块 | 第48-50页 |
| ·嵌入式环境介绍 | 第50-51页 |
| ·主程序框架 | 第51-52页 |
| ·GPS串口设置和数据处理 | 第52-55页 |
| ·GPS串口设置 | 第52-53页 |
| ·GPS数据提取 | 第53-55页 |
| ·地理门栏实现 | 第55-57页 |
| ·LED显示实现 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 公交自动报站系统测试 | 第59-61页 |
| ·测试方案 | 第59页 |
| ·结果分析 | 第59-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间已发表学位论文 | 第65页 |
