| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·课题研究的意义及来源 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的来源 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 燃料电池发动机系统的结构 | 第13-26页 |
| ·燃料电池概述 | 第13-15页 |
| ·燃料电池工作原理 | 第13页 |
| ·燃料电池分类 | 第13-14页 |
| ·PEM燃料电池特点 | 第14-15页 |
| ·燃料电池电动汽车的组成 | 第15-16页 |
| ·燃料电池发动机系统的组成 | 第16-23页 |
| ·氢气供给系统 | 第17-19页 |
| ·空气供给系统 | 第19-20页 |
| ·冷却水循环管理系统 | 第20-21页 |
| ·电功率测量系统 | 第21页 |
| ·报警系统 | 第21-22页 |
| ·通讯系统 | 第22-23页 |
| ·燃料电池发动机控制系统方案设计 | 第23-24页 |
| ·集中式设计方案 | 第23-24页 |
| ·分布式设计方案 | 第24页 |
| ·燃料电池发电系统的控制策略 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 燃料电池发动机控制系统硬件设计 | 第26-42页 |
| ·硬件总体设计 | 第26-27页 |
| ·主控芯片的选择 | 第27页 |
| ·DSP与外部芯片电压匹配的问题 | 第27-28页 |
| ·DSP各接口模块设计 | 第28-36页 |
| ·DSP与外部RAM接口 | 第28-29页 |
| ·DSP与外部DA芯片接口 | 第29-30页 |
| ·ADC接口模块 | 第30-31页 |
| ·DI／DO接口模块 | 第31页 |
| ·PWM接口模块 | 第31-32页 |
| ·SCI接口模块 | 第32-34页 |
| ·CAN接口模块 | 第34-36页 |
| ·供电系统设计 | 第36-38页 |
| ·看门狗电路的设计 | 第38页 |
| ·延时电路设计 | 第38-39页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 燃料电池发动机控制策略研究及软件设计 | 第42-62页 |
| ·控制策略的研究 | 第42-49页 |
| ·燃料电池工作状态的确定 | 第42-43页 |
| ·扫气流程 | 第43-44页 |
| ·启动流程 | 第44-45页 |
| ·工作流程 | 第45-46页 |
| ·关机流程 | 第46-47页 |
| ·安全信号检测模块 | 第47-49页 |
| ·软件开发环境及开发平台 | 第49-51页 |
| ·软件系统设计 | 第51-52页 |
| ·燃料电池发动机控制系统软件总体设计 | 第52-61页 |
| ·初始化模块设计 | 第53页 |
| ·A/D采样模块 | 第53-54页 |
| ·控制策略模块 | 第54页 |
| ·通讯模块设计 | 第54-61页 |
| ·CAN通讯程序设计 | 第54-58页 |
| ·组态王监控界面设计 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 燃料电池系统控制算法及实现 | 第62-78页 |
| ·引言 | 第62-63页 |
| ·PID控制原理及应用 | 第63-67页 |
| ·PID控制原理 | 第63-64页 |
| ·数字PID控制算法 | 第64-65页 |
| ·PID控制算法在燃料电池控制中的运用 | 第65-67页 |
| ·模糊PID控制算法 | 第67-77页 |
| ·模糊控制技术 | 第67-69页 |
| ·FUZZY-PID控制器的结构和原理 | 第69-71页 |
| ·FUZZY-PID控制器设计 | 第71-75页 |
| ·FUZZY-PID算法流程 | 第75-76页 |
| ·FUZZY-PID算法在燃料电池控制系统应用结果与分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文工作总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |