摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-5页 |
目录 | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
·引言 | 第8-9页 |
·逆向工程的研究与应用现状 | 第9-11页 |
·逆向工程的技术路线 | 第11-13页 |
·课题来源及研究意义 | 第13-14页 |
·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
·小结 | 第15-16页 |
第二章 零件的数字化测量 | 第16-22页 |
·引言 | 第16-17页 |
·接触式测量方法 | 第17页 |
·非接触式测量方法 | 第17-20页 |
·数据测量中的实际问题 | 第20-21页 |
·小结 | 第21-22页 |
第三章 测量数据的预处理 | 第22-36页 |
·原始数据评估与预显 | 第22-24页 |
·点云数据信息评估 | 第22-24页 |
·点云数据的预显示 | 第24页 |
·数据拼合 | 第24-26页 |
·多视拼合 | 第24-25页 |
·数据与CAD模型拼合 | 第25-26页 |
·数据精化 | 第26-29页 |
·数据点的排序及噪声点的剔除 | 第26-27页 |
·数据过滤 | 第27-28页 |
·数据平滑 | 第28-29页 |
·数据分割技术 | 第29页 |
·基于Imageware软件的测量数据预处理 | 第29-35页 |
·数据预处理流程 | 第29-30页 |
·叶轮和引擎罩点云数据预显示 | 第30-31页 |
·叶轮和引擎罩点云数据噪声点的剔除 | 第31页 |
·叶轮和引擎罩点云数据的分割 | 第31-35页 |
·小结 | 第35-36页 |
第四章 测量数据的几何造型 | 第36-50页 |
·非均匀有理B样条曲线/曲面重构的基本理论 | 第36-41页 |
·NURBS曲线/曲面的定义及性质 | 第36-37页 |
·插值与逼近 | 第37-40页 |
·曲线/曲面的光滑性与光顺性 | 第40-41页 |
·曲线/曲面重构的基本方法 | 第41-47页 |
·曲线的构建与修编 | 第41-43页 |
·曲面的构建与修编 | 第43-44页 |
·曲线/曲面的评定 | 第44-47页 |
·逆向工程与正向设计的集成 | 第47-49页 |
·小结 | 第49-50页 |
第五章 覆盖件冲压成形工艺及模具设计 | 第50-68页 |
·引言 | 第50-51页 |
·UG/Open概述 | 第51-53页 |
·UG/Open API简介 | 第51-52页 |
·MenuScript和UIStyler对话框应用 | 第52-53页 |
·汽车覆盖件冲压工艺设计 | 第53-65页 |
·覆盖件产品定义及分类 | 第54页 |
·覆盖件拉延方向的确定及优化 | 第54-64页 |
·优化模型的建立 | 第55-57页 |
·优化算法的确定 | 第57-60页 |
·利用UG/Open实现拉延方向优化的应用实例 | 第60-64页 |
·拉延工序的工艺处理 | 第64-65页 |
·覆盖件拉延模设计 | 第65-67页 |
·冲模标准件库的建立 | 第65-66页 |
·引擎罩拉延模设计 | 第66-67页 |
·小结 | 第67-68页 |
第六章 覆盖件模具的数控加工编程研究 | 第68-80页 |
·引言 | 第68页 |
·覆盖件模具型面数控加工方法分析 | 第68-71页 |
·曲面加工工艺参数的确定 | 第71-75页 |
·加工坐标系与参考坐标系 | 第71页 |
·刀具的选择 | 第71-72页 |
·切削量的确定 | 第72-73页 |
·加工余量与加工容差的确定 | 第73-74页 |
·切削方式与切削方向 | 第74页 |
·非切削运动参数 | 第74-75页 |
·基于UG的引擎罩拉延凸模型面数控加工编程 | 第75-79页 |
·编程前的准备 | 第75-76页 |
·引擎罩拉延凸模型面的粗加工编程 | 第76-77页 |
·引擎罩拉延凸模型面的半精加工编程 | 第77页 |
·引擎罩拉延凸模型面的精加工编程 | 第77-78页 |
·数控加工程序的后处理 | 第78-79页 |
·小结 | 第79-80页 |
第七章 总结与展望 | 第80-83页 |
·总结 | 第80-81页 |
·展望 | 第81-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
附录: 冲压方向优化模块部分源程序 | 第88-93页 |