| 1 绪论 | 第1-22页 |
| 1．1 论文研究的课题背景与研究目的 | 第10-11页 |
| 1．2 CNG汽车和CNG加气站概述 | 第11-13页 |
| 1．3 CNG汽车及CNG加气站产业发展概况 | 第13-15页 |
| 1．3．1 国外CNG汽车发展概况 | 第13页 |
| 1．3．2 国内CNG汽车与加气站发展概况 | 第13-14页 |
| 1．3．3 国内外天然气汽车及加气站技术标准与规范的研究 | 第14-15页 |
| 1．3．4 我国CNG汽车与加气站发展策略 | 第15页 |
| 1．4 CNG加气站建设与研究现状分析 | 第15-17页 |
| 1．4．1 CNG汽车加气站规划 | 第15-16页 |
| 1．4．2 CNG加气站设备的技术水平评价 | 第16-17页 |
| 1．4．3 CNG加气站安全技术 | 第17页 |
| 1．5 CNG加气站存在的问题分析及需要研究的关键技术方法 | 第17-20页 |
| 1．5．1 CNG加气能力建设滞后的问题 | 第17-18页 |
| 1．5．2 CNG加气站建设布局问题 | 第18页 |
| 1．5．3 CNG加气站设备技术问题 | 第18-19页 |
| 1．5．4 CNG加气站的安全问题 | 第19页 |
| 1．5．5 需要研究的关键技术方法 | 第19-20页 |
| 1．6 论文研究的技术路线与主要内容 | 第20-22页 |
| 1．6．1 论文研究的技术路线 | 第20页 |
| 1．6．2 论文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 城市CNG加气站布局规划与评价系统的总体结构设计 | 第22-36页 |
| 2．1 城市CNG加气站规划原则和方法 | 第22-24页 |
| 2．1．1 加气站布局的基本原则 | 第22-23页 |
| 2．1．2 城市加气站建设的约束因素 | 第23-24页 |
| 2．2 CNG加气站布局规划与评价系统的总体结构设计 | 第24-26页 |
| 2．3 城市CNG加气站布局规划与评价技术的数学原理分析 | 第26-33页 |
| 2．3．1 基于灰色预测理论的CNG加气站需求预测建模方法 | 第27-28页 |
| 2．3．2 基于层次分析原理的CNG加气站设备技术水平评价方法 | 第28-31页 |
| 2．3．3 基于模糊综合评价原理的CNG加气站选址安全性评价方法 | 第31-33页 |
| 2．3．4 基于故障树分析原理的CNG加气站运行安全风险的评价方法 | 第33页 |
| 2．4 CNG加气站在布局规划与评价系统的关键技术分析 | 第33-36页 |
| 3 CNG加气站布局规划及其评价指标 | 第36-65页 |
| 3．1 城市CNG加气站服务系统的结构体系 | 第36-38页 |
| 3．1．1 城市CNG用户的加气需求子系统 | 第36-37页 |
| 3．1．2 城市CNG供给子系统 | 第37-38页 |
| 3．1．3 CNG生产保障子系统 | 第38页 |
| 3．1．4 推广CNG汽车的社会环境子系统 | 第38页 |
| 3．2 城市CNG加气站布局评价指标及布点规划技术路线 | 第38-41页 |
| 3．2．1 城市CNG加气站布局评价指标体系 | 第38-39页 |
| 3．2．2 城市CNG加气站布点规划技术路线 | 第39-41页 |
| 3．3 基于灰色系统理论的城市CNG加气站需求预测模型 | 第41-44页 |
| 3．3．1 CNG汽车年保有量预测模型 | 第42-44页 |
| 3．3．2 CNG加气站年需求量的预测 | 第44页 |
| 3．4 CNG汽车加气站规模与经济效益的关系 | 第44-46页 |
| 3．5 CNG汽车在车站、加气站的分配模型 | 第46-53页 |
| 3．5．1 CNG车辆选择加气站的简化原则 | 第46-48页 |
| 3．5．2 公交中心车站、出租车的集散点的排序 | 第48页 |
| 3．5．3 CNG汽车选择CNG加气站的排序 | 第48-51页 |
| 3．5．4 CNG加气站供气量模型 | 第51页 |
| 3．5．5 车站CNG汽车分配模型 | 第51页 |
| 3．5．6 车站—加气站CNG汽车分配算法 | 第51-53页 |
| 3．6 评价CNG加气站投资效益的参数 | 第53-55页 |
| 3．6．1 CNG加气站的日负荷率模型 | 第53-54页 |
| 3．6．2 CNG加气站的投资回收期模型 | 第54-55页 |
| 3．7 CNG汽车加气站布局对城市交通影响的评价 | 第55-60页 |
| 3．7．1 评价系统基本假设与过程框图 | 第56-57页 |
| 3．7．2 小区的划分及CNG汽车加气0D矩阵的确定 | 第57页 |
| 3．7．3 道路容量评价 | 第57-58页 |
| 3．7．4 用户加气广义费用的确定 | 第58-59页 |
| 3．7．5 CNG汽车加气行驶里程模型 | 第59-60页 |
| 3．8 CNG汽车加气站网络的合理结构 | 第60-65页 |
| 3．8．1 表征加气站经济效益的E(q)函数 | 第61页 |
| 3．8．2 加气站规模与用户耗费的关系函数H(q)函数 | 第61-63页 |
| 3．8．3 CNG汽车加气站规模与数量的优化组合模型 | 第63-65页 |
| 4 CNG加气站安全评价 | 第65-75页 |
| 4．1 CNG加气站选址安全评价要素集合分析 | 第65-66页 |
| 4．2 确定评价要素权系数行向量 | 第66页 |
| 4．3 确定评价基准 | 第66-67页 |
| 4．4 构成安全要素的模糊评判 | 第67-69页 |
| 4．4．1 加气站储气方式 | 第67页 |
| 4．4．2 加气站储气能力 | 第67页 |
| 4．4．3 与重要单位和建筑的距离构成的安全影响 | 第67-68页 |
| 4．4．4 距消防救助单位的距离 | 第68-69页 |
| 4．5 综合评判及应用实例 | 第69-70页 |
| 4．5．1 综合评判 | 第69页 |
| 4．5．2 加气站点安全性评价实例 | 第69-70页 |
| 4．6 CNG加气站设备安全性故障树评价原理和方法 | 第70-75页 |
| 4．6．1 故障树建树及原则 | 第71页 |
| 4．6．2 CNG加气站爆炸和燃烧事故的故障树结构 | 第71-73页 |
| 4．6．3 故障树定性分析方法 | 第73-74页 |
| 4．6．4 故障树定量评价的原理 | 第74-75页 |
| 5 CNG加气站设备技术水平评价方法 | 第75-88页 |
| 5．1 CNG加气站设备技术水平评价原理与方法 | 第75-77页 |
| 5．1．1 加气站设各技术水平系统评价的一般步骤 | 第75-76页 |
| 5．1．2 建立指标体系应遵循的原则 | 第76页 |
| 5．1．3 加气站设备技术水平评价的关键因素 | 第76-77页 |
| 5．2 加气站设备技术水平评价体系的一般构架 | 第77-78页 |
| 5．3 压缩机技术水平评价实例 | 第78-82页 |
| 5．3．1 压缩机技术水平评价层次结构模型的建立 | 第78-79页 |
| 5．3．2 压缩机技术水平评价层次单排序 | 第79-80页 |
| 5．3．3 压缩机技术水平评价层次总排序 | 第80-81页 |
| 5．3．4 各加气站之间不同型号压缩机技术水平的排序 | 第81-82页 |
| 5．4 CNG压缩机生产运行技术水平评价实例 | 第82-88页 |
| 5．4．1 指标测度 | 第82-87页 |
| 5．4．2 指标分值的确定方法 | 第87-88页 |
| 6 城市CNG加气站布局分析软件的开发技术与应用实例 | 第88-116页 |
| 6．1 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的界面设计 | 第88-92页 |
| 6．1．1 输入界面设计 | 第89-90页 |
| 6．1．2 预置参数界面设计 | 第90页 |
| 6．1．3 输出界面 | 第90-92页 |
| 6．2 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的主要功能 | 第92-95页 |
| 6．2．1 对单个加气站进行经济效益计算 | 第92-93页 |
| 6．2．2 对加气站总体布局进行经济效益计算 | 第93页 |
| 6．2．3 实现多种状况下的车源分配和经济效益计算 | 第93-94页 |
| 6．2．4 对新增CNG加气站布点的合理性进行预测检验 | 第94页 |
| 6．2．5 加气站和车站的基本数据的维护 | 第94-95页 |
| 6．3 CNG加气站布点计算机辅助分析软件的使用 | 第95-97页 |
| 6．4 计算实例——成都市CNG加气站布局分析 | 第97-107页 |
| 6．4．1 成都市城区CNG汽车用户分布 | 第97-98页 |
| 6．4．2 都市城区CNG加气站分布 | 第98-99页 |
| 6．4．3 成都市城区CNG加气站布局经济性分析 | 第99-102页 |
| 6．3．4 成都市城区CNG加气站日负荷率和盈亏状况 | 第102-104页 |
| 6．4．5 成都市城区CNG加气站投资回收期 | 第104-105页 |
| 6．4．6 成都市城区CNG加气站网络结构分析 | 第105-107页 |
| 6．5 计算实例——绵阳市CNG加气站布局分析 | 第107-116页 |
| 6．5．1 绵阳市CNG加气站网络布局分析 | 第107页 |
| 6．5．2 绵阳市城区加气站网络分析 | 第107-109页 |
| 6．5．3 绵阳城区CNG加气站布局经济性分析 | 第109-113页 |
| 6．5．4 绵阳城区CNG加气站网络优化分析 | 第113-116页 |
| 7 结论与展望 | 第116-125页 |
| 7．1 主要研究结论 | 第116-117页 |
| 7．2 本文的主要创新点及查新报告结论 | 第117-118页 |
| 7．2．1 本文的主要创新点 | 第117-118页 |
| 7．2．2 相关查新报告结论 | 第118页 |
| 7．3 进一步研究的展望 | 第118-125页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第125-126页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 论文声明 | 第128-133页 |
