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公路网GIS数据组织方法及公路网多目标最优出行路径研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-7页
第一章 绪论第7-17页
 1-1 课题背景及研究意义第7-8页
 1-2 GIS发展概况第8-10页
  1-2-1 GIS概述第8页
  1-2-2 GIS特征、数据特点及功能分析第8-9页
  1-2-3 GIS研究现状与展望第9-10页
 1-3 公路网GIS现状及展望第10-12页
  1-3-1 公路网GIS概述第10页
  1-3-2 国内外应用概况第10页
  1-3-3 系统架构及功能组成分析第10-11页
  1-3-4 发展展望第11-12页
 1-4 本文主题范围内文献综述第12-15页
  1-4-1 数据组织第12页
  1-4-2 公路网最优出行路径搜寻优化分析第12-15页
 1-5 本文研究的目标和内容第15-17页
  1-5-1 研究目标第15-16页
  1-5-2 主要内容第16-17页
第二章 公路网GIS数据组织方法第17-33页
 2-1 GIS空间数据模型和空间数据结构第17-19页
  2-1-1 数据模型与数据结构第17页
  2-1-2 空间数据建模及实现第17-18页
  2-1-3 空间数据模型分类第18页
  2-1-4 空间数据模型与空间数据结构的关系第18-19页
 2-2 GIS内部数据结构分析第19-21页
  2-2-1 栅格数据结构第19-20页
  2-2-2 矢量数据结构第20页
  2-2-3 两种数据结构的比较第20页
  2-2-4 矢量栅格一体化技术第20-21页
 2-3 公路网GIS数据模型第21-24页
  2-3-1 公路网特性分析第21页
  2-3-2 公路网GIS数据模型第21-22页
  2-3-3 公路网相关实体集分析第22-24页
 2-4 公路网GIS数据组织第24-31页
  2-4-1 信息图层划分第24-25页
  2-4-2 数据编码第25-26页
  2-4-3 数据库设计第26-30页
  2-4-4 动态分段技术的应用及实现第30-31页
 2-5 小结第31-33页
第三章 公路网多目标最优出行路径优化分析第33-61页
 3-1 最优路径搜索相关问题说明第33-35页
  3-1-1 公路交通特点及其网络的抽象第33-34页
  3-1-2 公路最优路径搜寻中关键问题说明第34-35页
  3-1-3 实现思路第35页
 3-2 路段路阻的确定第35-58页
  3-2-1 引言第35-36页
  3-2-2 路阻综合评价指标体系的建立及决策模型分析第36-40页
  3-2-3 舒适安全性综合评价第40-43页
  3-2-4 最短时间目标分析第43-45页
  3-2-5 最小费用目标分析第45-47页
  3-2-6 用户参与的层次综合评价法理论分析第47-55页
  3-2-7 路段路阻综合评价分析第55-57页
  3-2-8 实例分析第57-58页
 3-3 最优路径搜索算法分析第58-59页
  3-3-1 静态最优路径搜索算法描述第58-59页
  3-3-2 准动态最优路径搜索方式描述第59页
 3-4 小结第59-61页
第四章 基于ArcGIS的天津市公路网GIS的开发第61-67页
 4-1 系统支持平台ArcGIS8.3第61-62页
  4-1-1 系统平台软件的选择第61页
  4-1-2 ArcGIS概述第61-62页
 4-2 天津市公路网GIS系统开发第62-63页
  4-2-1 系统开发平台构建第62页
  4-2-2 系统开发流程第62-63页
 4-3 系统简介第63-67页
  4-3-1 公路网养护管理系统第63-64页
  4-3-2 多目标最优出行路径查询系统第64-67页
第五章 结论与建议第67-69页
 5-1 结论第67页
 5-2 建议第67-69页
参考文献第69-72页
致谢第72-73页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第73页

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