| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 第1章 引言 | 第13-25页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·车辆路径问题概述 | 第14-17页 |
| ·车辆路径问题的定义 | 第14-15页 |
| ·车辆路径问题的分类 | 第15-16页 |
| ·车辆路径问题与NP-hard问题 | 第16-17页 |
| ·车辆路径问题国内外研究综述 | 第17-22页 |
| ·精确算法 | 第17-18页 |
| ·启发式算法 | 第18-19页 |
| ·亚启发式算法 | 第19-22页 |
| ·磁滞优化综述 | 第22页 |
| ·论文主要内容 | 第22-25页 |
| 第2章 有能力约束车辆路径问题的基本理论 | 第25-39页 |
| ·有能力约束车辆路径问题简介 | 第25页 |
| ·有能力约束车辆路径问题的模型及特点 | 第25-27页 |
| ·图模型 | 第25-26页 |
| ·数学规划模型 | 第26-27页 |
| ·有能力约束车辆路径问题的亚启发式算法 | 第27-37页 |
| ·模拟退火算法 | 第28-30页 |
| ·禁忌搜索算法 | 第30-32页 |
| ·遗传算法 | 第32-35页 |
| ·蚁群算法 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基于磁滞优化算法的车辆路径问题研究 | 第39-63页 |
| ·磁滞优化算法 | 第39-47页 |
| ·交流去磁过程 | 第39-41页 |
| ·针对自旋玻璃模型的磁滞优化过程 | 第41-44页 |
| ·磁滞优化算法及其应用 | 第44-47页 |
| ·车辆路径问题求解细则 | 第47-50页 |
| ·初始解构建方法 | 第47-48页 |
| ·局部邻域搜索算法 | 第48-50页 |
| ·应用磁滞优化算法求解有能力约束车辆路径问题 | 第50-55页 |
| ·求解基本思想 | 第51页 |
| ·问题的表达、参数选择及定义 | 第51-54页 |
| ·算法应用流程 | 第54-55页 |
| ·实例仿真及分析 | 第55-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第4章 基于改进的磁滞优化算法的车辆路径问题研究 | 第63-73页 |
| ·问题的提出 | 第63页 |
| ·磁滞优化算法改进的基本思想和方法 | 第63-65页 |
| ·模拟"淬火"技术 | 第63-64页 |
| ·泛化外磁场定义 | 第64-65页 |
| ·应用改进的磁滞优化算法求解有能力约束车辆路径问题 | 第65-67页 |
| ·参数选择及定义 | 第65-66页 |
| ·算法应用流程 | 第66-67页 |
| ·实例仿真及分析 | 第67-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·研究结论 | 第73页 |
| ·对未来研究的展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-85页 |
| 作者简历 | 第85页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第85页 |