| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-42页 |
| ·研究背景及意义 | 第17-20页 |
| ·桥梁结构健康监测系统国内外的研究现状 | 第20-23页 |
| ·桥梁结构健康监测系统的构成 | 第22-23页 |
| ·桥梁结构健康监测系统存在的问题 | 第23页 |
| ·基于振动的桥梁结构损伤诊断国内外的研究现状 | 第23-40页 |
| ·桥梁结构的动力测试方法及传感器优化布设 | 第26-31页 |
| ·桥梁结构动力测试方法 | 第26-28页 |
| ·传感器优化布设的研究 | 第28-31页 |
| ·损伤诊断的模型修正法类方法 | 第31-34页 |
| ·损伤诊断的动力指纹法类方法 | 第34-35页 |
| ·损伤诊断的人工神经网络方法 | 第35-36页 |
| ·分析误差与不确定因素的处理 | 第36-38页 |
| ·统计方法的应用 | 第37-38页 |
| ·桥梁结构损伤的评估 | 第38-39页 |
| ·存在的问题及未来的研究方向 | 第39-40页 |
| ·本文研究课题来源 | 第40页 |
| ·本文的主要工作 | 第40-42页 |
| 第二章 基于模型修正的结构损伤动力诊断理论与方法 | 第42-64页 |
| ·基本理论与方法 | 第42-57页 |
| ·模态扩阶的理论与方法 | 第42-46页 |
| ·误差极小法及Berman迭代法 | 第43-44页 |
| ·优化拟合法 | 第44页 |
| ·静力缩聚 | 第44-45页 |
| ·动力扩阶法 | 第45-46页 |
| ·动力缩聚 | 第46页 |
| ·混合缩聚法 | 第46页 |
| ·非适定问题的反演理论 | 第46-49页 |
| ·超定问题的求解 | 第47-48页 |
| ·欠定问题的求解 | 第48页 |
| ·正则化方法 | 第48-49页 |
| ·土木工程结构的损伤识别算法 | 第49-57页 |
| ·敏感度法 | 第49-56页 |
| ·矩阵排列法 | 第56-57页 |
| ·基于模型的结构损伤动力诊断三步法 | 第57-59页 |
| ·模态的扩阶 | 第57页 |
| ·结构损伤识别的三步法 | 第57-59页 |
| ·一种改进的基于频率测量的结构损伤识别方法 | 第59-62页 |
| ·频率用于结构损伤识别的机理 | 第60页 |
| ·整体损伤估计法的基本原理 | 第60-61页 |
| ·改进的整体损伤估计法 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第三章 结构损伤动力诊断指纹法的基本理论与方法 | 第64-81页 |
| ·频率指纹 | 第64-65页 |
| ·振型指纹 | 第65页 |
| ·阻尼指纹 | 第65-66页 |
| ·FRF波形指纹 | 第66页 |
| ·柔度差指纹 | 第66-67页 |
| ·刚度差指纹 | 第67页 |
| ·曲率模态指纹 | 第67-68页 |
| ·应变模态指纹 | 第68页 |
| ·基于能量的损伤指纹 | 第68-70页 |
| ·均载变形—曲率法 | 第70页 |
| ·基于新动力指纹的钢筋混凝土T形梁桥结构的损伤识别 | 第70-80页 |
| ·钢筋混凝土简支T形梁桥的损伤识别的算例 | 第72-73页 |
| ·识别结果及分析 | 第73-79页 |
| ·钢筋混凝土简支T形梁桥损伤识别的结论 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第四章 基于统计框架的结构损伤诊断方法 | 第81-87页 |
| ·结构损伤的统计诊断框架 | 第81-82页 |
| ·整合统计信息的结构动力诊断三步法 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 基于钢筋混凝土连续梁有限元模型的综合研究 | 第87-107页 |
| ·钢筋混凝土连续梁有限元模型 | 第87-89页 |
| ·参数变异的模拟及“测试”数据的生成 | 第89页 |
| ·网格密度差异的影响 | 第89-90页 |
| ·模态扩阶方法的比较研究 | 第90-95页 |
| ·三步法的计算结果 | 第95-102页 |
| ·改进频率法的识别结果 | 第102-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 第六章 大跨度斜拉桥的损伤动力识别的数值模拟 | 第107-122页 |
| ·广东新会崖门桥概况 | 第107页 |
| ·斜拉桥的受力特点及损伤动力监测对象 | 第107-108页 |
| ·广东新会崖门桥的动力损伤特征识别与损伤诊断分析 | 第108-121页 |
| ·崖门桥的三维动力有限元模型 | 第108-109页 |
| ·崖门桥的动力损伤特征 | 第109-116页 |
| ·崖门桥模拟损伤的动力损伤识别 | 第116-121页 |
| ·崖门桥基线模型的建立 | 第116-119页 |
| ·崖门桥模拟损伤的设定 | 第119页 |
| ·崖门桥损伤的动力损伤识别的结果与分析 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 结论 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-137页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |