| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的理论意义 | 第11-12页 |
| ·研究的现实意义 | 第12页 |
| ·研究的思路和方法 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究的重点和难点 | 第14-15页 |
| ·研究重点 | 第14页 |
| ·研究难点 | 第14-15页 |
| ·研究的创新 | 第15-16页 |
| 2 理论回顾与文献综述 | 第16-31页 |
| ·基本概念界定 | 第16-18页 |
| ·产业集群的定义界定 | 第16页 |
| ·产业集群竞争力的定义界定 | 第16-18页 |
| ·产业集群竞争力理论的研究综述 | 第18-23页 |
| ·马歇尔的外部经济理论 | 第18-19页 |
| ·韦伯的集聚经济理论 | 第19页 |
| ·科斯的交易费用理论 | 第19-20页 |
| ·以克鲁格曼为代表的新经济地理学理论 | 第20-21页 |
| ·波特的新竞争优势理论 | 第21-22页 |
| ·产业集群竞争力理论的国内研究综述 | 第22-23页 |
| ·产业集群与产业集群竞争力的耦合互动 | 第23-25页 |
| ·产业集群与汽车产业 | 第25-31页 |
| ·汽车产业的定义界定 | 第26页 |
| ·汽车产业的集群化优势和意义 | 第26-27页 |
| ·国外汽车产业集群发展概况 | 第27-28页 |
| ·国内汽车产业集群发展概况 | 第28-31页 |
| 3 重庆市汽车产业集群发展现状分析 | 第31-45页 |
| ·重庆市汽车产业集群的发展概况 | 第31-33页 |
| ·重庆市汽车产业集群的特点分析 | 第33-37页 |
| ·重庆地区自然资源优势 | 第33-34页 |
| ·机械制造业和配套产业基础 | 第34页 |
| ·核心企业的龙头作用 | 第34-35页 |
| ·研发条件与人力资源 | 第35-36页 |
| ·产业政策和改革实验区优势 | 第36-37页 |
| ·基于波特“钻石体系”的现状分析 | 第37-43页 |
| ·生产要素分析 | 第37-38页 |
| ·需求条件分析 | 第38-40页 |
| ·企业结构和竞争环境分析 | 第40-41页 |
| ·相关支持产业分析 | 第41-42页 |
| ·机遇和政府政策分析 | 第42-43页 |
| ·重庆市汽车产业集群的总体竞争优势评价 | 第43-45页 |
| 4 重庆市汽车产业集群竞争力综合评价模型的设计和运用 | 第45-61页 |
| ·重庆市汽车产业集群的识别 | 第45-46页 |
| ·重庆市汽车产业集群竞争力评价体系 | 第46-49页 |
| ·建立指标体系的原则 | 第47页 |
| ·竞争力评价指标体系的设计 | 第47-49页 |
| ·重庆市汽车产业集群竞争力评价模型 | 第49-52页 |
| ·评价方法 | 第49页 |
| ·评价步骤 | 第49-52页 |
| ·评价结论 | 第52页 |
| ·对重庆市汽车产业集群竞争力进行综合评价 | 第52-61页 |
| ·指标权重 | 第53-56页 |
| ·评价结果(蜘蛛图综合评价) | 第56-57页 |
| ·重庆市汽车产业集群竞争力的优劣势分析 | 第57-61页 |
| 5 提升重庆市汽车产业集群竞争力的对策建议 | 第61-66页 |
| ·对劣势因素的改进 | 第61-63页 |
| ·利用后发优势，构建创新平台 | 第61-62页 |
| ·促进产业升级，提高经济效益 | 第62-63页 |
| ·继续加强优势因素 | 第63-66页 |
| ·抓住政策机遇，加大政府扶持 | 第63-64页 |
| ·切实推进合作，改善集群功能 | 第64-66页 |
| 6 总结和展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |