重庆市双福工业园汽摩产业物流配送模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 总论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容及思路 | 第9-10页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-13页 |
| ·文献评述 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论借鉴 | 第14-20页 |
| ·物流理论 | 第14-16页 |
| ·物流概念与特征 | 第14-15页 |
| ·现代物流的概念及特征 | 第15-16页 |
| ·配送概述 | 第16-17页 |
| ·配送的含义 | 第16页 |
| ·配送作业流程 | 第16-17页 |
| ·物流配送模式理论 | 第17-20页 |
| ·企业(集团)自营配送模式 | 第17-18页 |
| ·第三方物流配送模式 | 第18-19页 |
| ·共同配送模式 | 第19页 |
| ·物流一体化配送模式 | 第19-20页 |
| 第3章 园区汽摩产业物流现状 | 第20-26页 |
| ·园区汽摩企业经营现状及特征 | 第20-24页 |
| ·园区汽摩产业经营现状 | 第20-22页 |
| ·园区汽摩产业特征 | 第22-24页 |
| ·园区汽摩企业当前物流配送模式 | 第24-26页 |
| ·普遍的自营配送模式 | 第24页 |
| ·少量的第三方物流配送模式 | 第24-26页 |
| 第4章 园区物流配送中存在的主要问题及原因分析 | 第26-29页 |
| ·园区物流配送模式中存在的主要问题 | 第26-27页 |
| ·没有适应现代物流需求 | 第26页 |
| ·无法发挥专业分工的经济优势 | 第26页 |
| ·物流成本居高不下 | 第26-27页 |
| ·物流配送服务水平低 | 第27页 |
| ·影响园区物流配送服务的主要原因 | 第27-29页 |
| ·园区整体物流观念落后 | 第27页 |
| ·园区物流配送专业手段不强 | 第27-28页 |
| ·配送及仓储成本高 | 第28页 |
| ·物流行业组织化程度低 | 第28-29页 |
| 第5章 园区汽摩产业物流配送模式的实证分析 | 第29-45页 |
| ·选择合理的物流配送模式的层次分析法 | 第29-32页 |
| ·建立层级结构模型 | 第29页 |
| ·构造判断矩阵 | 第29-30页 |
| ·层次单排序 | 第30-31页 |
| ·层级总排序 | 第31-32页 |
| ·实行第三方物流共同配送模式的可行性分析 | 第32-42页 |
| ·管理方式上的比较 | 第33-37页 |
| ·配送成本的比较 | 第37-38页 |
| ·边际收益的比较 | 第38页 |
| ·客户服务水平比较 | 第38-40页 |
| ·发展空间的比较 | 第40页 |
| ·其他外部环境的可行性比较 | 第40-42页 |
| ·实行第三方物流共同配送的优势分析 | 第42-45页 |
| ·集中精力发展核心业务 | 第42页 |
| ·减少固定资产投资,加速资本周转 | 第42页 |
| ·降低企业运营成本 | 第42页 |
| ·灵活运用新技术,实现以信息换库存 | 第42-43页 |
| ·改善企业价值链,实现资源优化配置 | 第43-44页 |
| ·提供灵活多样的顾客服务,创造更多的价值 | 第44-45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-46页 |
| ·研究结论 | 第45页 |
| ·研究展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
