区域公交时刻表生成的模型与方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·论文结构和主要内容 | 第13-15页 |
| 2 区域时刻表生成的理论与方法综述 | 第15-23页 |
| ·国外研究情况 | 第15-20页 |
| ·混合整数规划模型 | 第16-18页 |
| ·多目标决策模型 | 第18-19页 |
| ·其他模型与算法 | 第19-20页 |
| ·国内研究情况 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 区域公交时刻表编制问题 | 第23-39页 |
| ·公交调度计划的基本原理 | 第23-24页 |
| ·公交时刻表概述 | 第24-30页 |
| ·行车计划与时刻表 | 第24-25页 |
| ·公交客流及其规律 | 第25-28页 |
| ·发车间隔的计算 | 第28-30页 |
| ·区域公交时刻表编制问题的描述 | 第30-38页 |
| ·编制目标 | 第30-32页 |
| ·编制流程 | 第32-37页 |
| ·考虑因素 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 区域公交时刻表的生成模型及求解算法 | 第39-67页 |
| ·区域公交时刻表生成的多目标模型 | 第39-53页 |
| ·模型相关定义 | 第40-45页 |
| ·模型总体思路 | 第45-48页 |
| ·假设条件与适用情况 | 第48-49页 |
| ·模型目标 | 第49-52页 |
| ·决策变量与约束条件 | 第52-53页 |
| ·多目标优化问题的求解 | 第53-57页 |
| ·多目标优化问题的常规求解算法 | 第54-56页 |
| ·多目标遗传算法 | 第56-57页 |
| ·区域公交时刻表生成模型的求解 | 第57-65页 |
| ·带精英策略的非支配遗传算法 | 第57-59页 |
| ·模型求解步骤 | 第59-61页 |
| ·区域公交时刻表生成问题的NSGA-Ⅱ设计 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 5 实例分析 | 第67-75页 |
| ·数据背景说明 | 第67-70页 |
| ·算法实现 | 第70-72页 |
| ·实验结果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录A | 第81-85页 |
| 附录B | 第85-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
