地铁隧道掘进爆破振动测试及多段微差爆破的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·振动波在岩土介质中传播及衰减规律的研究现状 | 第11-14页 |
| ·爆破产生地震波传播规律的研究 | 第12-13页 |
| ·爆破振动数值模拟的研究 | 第13-14页 |
| ·我国爆破振动安全允许标准 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究目标 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 2 基于虚拟仪器技术的振动测试系统的搭建 | 第17-29页 |
| ·虚拟仪器的国内外发展现状 | 第17-18页 |
| ·测试系统的硬件组成和架构 | 第18-19页 |
| ·振动测试系统的软件设计 | 第19-25页 |
| ·数据采集功能在系统中的实现 | 第20-21页 |
| ·数据采集功能在系统中的实现 | 第21-22页 |
| ·数据分析功能在系统中的实现 | 第22-25页 |
| ·振动测试系统的实验验证 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 振动波在岩(土)层中传播及衰减规律的实测研究 | 第29-60页 |
| ·测试背景 | 第29-31页 |
| ·测试方案 | 第31-33页 |
| ·振动测试仪器及分析方法 | 第33-36页 |
| ·振动测试仪器 | 第33-35页 |
| ·分析方法 | 第35-36页 |
| ·测试结果及数据分析 | 第36-59页 |
| ·第1次振动测试 | 第36-41页 |
| ·第2次振动测试 | 第41-56页 |
| ·第3次振动测试 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 4 地铁掘进爆破振动的动力有限元分析 | 第60-85页 |
| ·有限元动力分析原理 | 第60-63页 |
| ·动力平衡方程 | 第60-61页 |
| ·单元质量矩阵 | 第61-62页 |
| ·阻尼矩阵 | 第62-63页 |
| ·ANSYS有限元动力分析特征 | 第63-65页 |
| ·ANSYS有限元动力分析方法 | 第63-64页 |
| ·屈服准则的选取 | 第64-65页 |
| ·隧道—岩层有限元模型的建立 | 第65-74页 |
| ·人工边界的设置 | 第66-68页 |
| ·岩层和衬砌的力学参数 | 第68-69页 |
| ·爆破荷载的模拟 | 第69-70页 |
| ·爆破荷载在模型上的施加模式 | 第70-74页 |
| ·计算结果分析 | 第74-83页 |
| ·数值模拟结果与实测数据对比分析 | 第74-80页 |
| ·掌子面左侧节点与右侧节点数值模拟结果对比分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
