试论中国高速公路管理体制及其改进
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 导论 | 第13-22页 |
| ·选题的背景和意义 | 第13-16页 |
| ·选题的背景 | 第13-15页 |
| ·现实意义 | 第15-16页 |
| ·文献述评 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究思路与方法 | 第20-22页 |
| 第1章 高速公路的属性及管理要素 | 第22-33页 |
| ·高速公路的基本属性 | 第22-25页 |
| ·高速公路的自然属性 | 第22-23页 |
| ·高速公路的社会属性 | 第23-25页 |
| ·高速公路管理体制的基本要素 | 第25-32页 |
| ·高速公路管理体制的理解 | 第25页 |
| ·高速公路管理体制的构成要素 | 第25-31页 |
| ·高速公路管理体制构成要素间的相互关系 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第2章 我国高速公路管理体制现状及问题 | 第33-45页 |
| ·我国高速公路管理体制的发展历程 | 第33-35页 |
| ·起步阶段 | 第33-34页 |
| ·探索阶段 | 第34页 |
| ·多元化阶段 | 第34-35页 |
| ·我国高速公路管理体制的现状 | 第35-40页 |
| ·行业行政管理关系 | 第35-37页 |
| ·投资建设与运营管理关系 | 第37页 |
| ·管理机构性质 | 第37-39页 |
| ·交通管理体制 | 第39-40页 |
| ·我国现行高速公路管理体制存在的问题 | 第40-43页 |
| ·法律法规体系不够健全 | 第40-41页 |
| ·管理机构设置过于重复 | 第41-42页 |
| ·路政管理和交通安全管理存在脱钩 | 第42页 |
| ·路网分割比较严重 | 第42-43页 |
| ·体制问题可能引发的多重弊端 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 国外的高速公路管理体制及其启示 | 第45-55页 |
| ·国外高速公路管理体制 | 第45-49页 |
| ·美国高速公路管理体制 | 第45-47页 |
| ·法国高速公路管理体制 | 第47-48页 |
| ·日本高速公路管理体制 | 第48-49页 |
| ·国外高速公路管理体制对我们的启示 | 第49-53页 |
| ·政府的领导是强化高速公路管理的前提 | 第50页 |
| ·健全的法律法规是高速公路管理的保障 | 第50-51页 |
| ·部门职责明确是高速公路管理的必要条件 | 第51-52页 |
| ·政策扶持与特许经营是高速公路管理的有效途径 | 第52页 |
| ·高速公路发展与社会和经济的进步互为促进作用 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 改进我国高速公路管理体制的原则和措施 | 第55-73页 |
| ·改进我国高速公路管理体制的意义 | 第55-59页 |
| ·充分发挥高速公路的功能优势 | 第55-56页 |
| ·加快我国交通运输业发展步伐 | 第56-57页 |
| ·推动我国经济加速发展 | 第57-58页 |
| ·促进我国社会进步 | 第58-59页 |
| ·改进我国高速公路管理体制的原则 | 第59-63页 |
| ·精简高效 | 第59-60页 |
| ·分工协作 | 第60-61页 |
| ·责权明确 | 第61-62页 |
| ·依法行政 | 第62-63页 |
| ·符合国情 | 第63页 |
| ·改进我国高速公路管理体制的具体措施 | 第63-72页 |
| ·加强高速公路法制化建设，依法治路 | 第64-66页 |
| ·强化政府宏观调控，集中统一管理 | 第66-68页 |
| ·实现政企分开，企业化经营 | 第68-70页 |
| ·进行股份制改造，实行特许经营 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
