| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·冷挤压成形技术简介 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·选题意义及主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本课题研究的意义 | 第11页 |
| ·课题来源和主要内容 | 第11-12页 |
| ·课题研究目标、方法、技术路线、实验方案及可行性分析 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·拟解决的关键技术问题 | 第12-13页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析 | 第13-14页 |
| 第二章 分流挤压概述 | 第14-19页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·分流原理及分类 | 第14-16页 |
| ·分流基本原理 | 第14-15页 |
| ·分流基本类型 | 第15-16页 |
| ·基于分流原理的镦挤复合金属流动规律 | 第16-18页 |
| ·层流与紊流 | 第17页 |
| ·基于分流原理的直齿轮镦挤复合成形金属流动规律 | 第17-18页 |
| ·分流原理在齿轮精密成形中的应用 | 第18-19页 |
| 第三章 三维有限元数值模拟理论及相关技术 | 第19-25页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·刚塑性流动理论的基本方程 | 第19-20页 |
| ·三维数值模拟的基本假设 | 第19页 |
| ·塑性力学基本方程 | 第19-20页 |
| ·刚塑性材料的变分原理 | 第20-21页 |
| ·三维刚塑性有限元求解列式 | 第21-23页 |
| ·刚塑性有限元法的求解步骤 | 第21页 |
| ·三维刚塑性有限元法求解列式的推导 | 第21-23页 |
| ·接触算法和摩擦模型 | 第23-24页 |
| ·模具表面几何描述方法 | 第23-24页 |
| ·接触搜索 | 第24页 |
| ·材料的流动应力模型 | 第24-25页 |
| 第四章 分流挤压成形数值模拟研究 | 第25-34页 |
| ·DEFORM软件功能介绍 | 第25页 |
| ·内齿轴齿轮几何尺寸 | 第25-26页 |
| ·20CrMnTi的力学性能实验 | 第26-28页 |
| ·数值模拟流程及技术处理 | 第28-30页 |
| ·数值模拟流程图 | 第28-29页 |
| ·技术参数选择 | 第29-30页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第30-34页 |
| ·变形速度场分析 | 第30-31页 |
| ·等效应力分析 | 第31-32页 |
| ·凸模的受力分析 | 第32-33页 |
| ·总结 | 第33-34页 |
| 第五章 实验研究及结果分析 | 第34-38页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·实验目的 | 第34页 |
| ·试样制备 | 第34页 |
| ·实验模具设计 | 第34-35页 |
| ·实验过程 | 第35-36页 |
| ·实验结果分析及其与数值模拟结果比较 | 第36页 |
| ·验证试验结论 | 第36-38页 |
| 第六章 分流原理在内齿轮轴冷挤压中的应用 | 第38-65页 |
| ·内齿轴齿轮几何尺寸 | 第38页 |
| ·内齿轴造型过程 | 第38-39页 |
| ·数值模拟流程及技术处理 | 第39-41页 |
| ·数值模拟流程图 | 第39页 |
| ·技术参数选择 | 第39-40页 |
| ·技术问题处理 | 第40-41页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第41-46页 |
| ·变形过程分析 | 第41-42页 |
| ·变形速度场分析 | 第42-43页 |
| ·应力应变分析 | 第43-44页 |
| ·模具受力分析 | 第44-46页 |
| ·汽车传动轴内齿轴冷挤压成形工艺研究 | 第46-53页 |
| ·冷挤压件图的制定 | 第46页 |
| ·毛坯的制备 | 第46-47页 |
| ·坯料的软化处理 | 第47-48页 |
| ·表面处理及润滑 | 第48页 |
| ·冷挤压力的计算及校核 | 第48-50页 |
| ·压力机的选择 | 第50-52页 |
| ·成形实验研究 | 第52-53页 |
| ·内齿轴冷挤压模具研究 | 第53-63页 |
| ·冷挤压模具设计的基本原则 | 第53页 |
| ·设计内容 | 第53-55页 |
| ·组合凹模的优化设计 | 第55-59页 |
| ·内齿轴冷挤压组合凹模 | 第59-63页 |
| ·理化检测及分析 | 第63-65页 |
| 第七章 总结 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第69页 |