近代交通转型下的昆明城市空间结构发展研究1910-1945
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和对象 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究的对象 | 第10-11页 |
| ·断限和分期 | 第11-12页 |
| ·相关学术研究 | 第12-14页 |
| ·研究的方法、内容和框架 | 第14-17页 |
| 2 近代昆明城市转型的基础和背景 | 第17-27页 |
| ·区位与自然地理基础 | 第17-19页 |
| ·区位和自然地域结构 | 第17-18页 |
| ·资源环境和气候条件 | 第18-19页 |
| ·建城沿革 | 第19-22页 |
| ·转型背景 | 第22-23页 |
| ·市制建立 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-27页 |
| 3 近代交通结构及其转型 | 第27-43页 |
| ·交通发展的基础条件 | 第27-31页 |
| ·区域地理基础 | 第27-28页 |
| ·区域交通线路 | 第28-30页 |
| ·交通技术条件 | 第30-31页 |
| ·区域交通系统形成与发展 | 第31-39页 |
| ·对外交通路线的开辟 | 第32-37页 |
| ·城市交通的发展 | 第37-39页 |
| ·近代交通转型 | 第39-41页 |
| ·交通技术的变革 | 第39-40页 |
| ·交通网络的形成 | 第40页 |
| ·交通空间节点及其发展 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 4 近代城市空间结构发展及其特点 | 第43-67页 |
| ·宏观——区域空间格局 | 第43-49页 |
| ·城市在区域中的地位 | 第43-44页 |
| ·区域经济市场格局的形成 | 第44-46页 |
| ·区域经济市场的开拓 | 第46-49页 |
| ·中观——城市自组织发展与拓展 | 第49-55页 |
| ·城市功能分区 | 第49-50页 |
| ·城市人口规模 | 第50-52页 |
| ·城市空间结构与形态 | 第52-54页 |
| ·城池的变迁与城墙的拆除 | 第54-55页 |
| ·适应城市格局的功能区发展 | 第55-62页 |
| ·近代行政区的发展 | 第55-56页 |
| ·近代商业区的兴起 | 第56-58页 |
| ·近代工业区的出现 | 第58-59页 |
| ·近代新型公共建筑 | 第59-60页 |
| ·社会结构的转变 | 第60-62页 |
| ·城市空间结构的转型特征 | 第62-65页 |
| ·城市规模扩大和发展 | 第63页 |
| ·内部空间结构要素增加 | 第63-64页 |
| ·单一向复合结构发展 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 5 近代昆明城市空间结构转型条件研究 | 第67-75页 |
| ·区位的权衡 | 第67-69页 |
| ·战争的影响 | 第69-70页 |
| ·交通的作用 | 第70-73页 |
| ·交通在城市发展中的地位 | 第70-71页 |
| ·交通对城市结构的作用机理 | 第71-72页 |
| ·交通对城市结构的作用表现 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 6 近代城市规划和建设活动 | 第75-87页 |
| ·建设计划和活动 | 第75-79页 |
| ·市政基础设施建设 | 第75-77页 |
| ·建设条例颁布和建筑业的发展 | 第77-79页 |
| ·城市规划和计划 | 第79-84页 |
| ·城市规划发展简述 | 第79-80页 |
| ·地位和指导意义 | 第80-83页 |
| ·居住小区的建设 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-87页 |
| 7 结论 | 第87-91页 |
| ·研究结论 | 第87-88页 |
| ·规律总结 | 第88页 |
| ·问题思考 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97页 |
