| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·铁路隧道的发展 | 第10-12页 |
| ·铁路隧道火灾案例 | 第12页 |
| ·铁路隧道火灾的特点及危害 | 第12-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·试验研究 | 第15-16页 |
| ·数值模拟研究 | 第16-17页 |
| ·存在的不足 | 第17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 特长铁路險道救援站火灾模型的设计 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·模型试验理论基础 | 第19-24页 |
| ·量纲分析及量纲和谐原理 | 第19-20页 |
| ·流动相似原理 | 第20-22页 |
| ·相似准则 | 第22-24页 |
| ·模型试验相似准则的确定 | 第24-25页 |
| ·模型试验各物理量的相似比 | 第25页 |
| ·模型介绍 | 第25-33页 |
| ·模型几何尺寸 | 第25-27页 |
| ·模型火源功率的确定 | 第27页 |
| ·救援站火灾模型温度的测量 | 第27-31页 |
| ·火灾模型纵向风速的测量 | 第31-32页 |
| ·数据采集系统结构 | 第32-33页 |
| ·试验工况设计 | 第33-35页 |
| 第3章 拱顶最高温度 | 第35-46页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·Kurioka等人试验研究 | 第35-36页 |
| ·纵向风速对火源热释放速率的影响 | 第36-39页 |
| ·量纲分析 | 第36-37页 |
| ·试验数据分析 | 第37-39页 |
| ·风速修正的Kurioka拱顶最高温度公式及试验验证 | 第39-44页 |
| ·风速修正的Kurioka拱顶最高温度公式 | 第39-41页 |
| ·风速修正的Kurioka拱顶最高温度公式试验验证 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 特长铁路隧道救援站火灾温度场分布 | 第46-72页 |
| ·救援站火灾温度场变化规律 | 第46-50页 |
| ·无通风条件下温度场变化 | 第46-47页 |
| ·通风条件下温度场变化 | 第47-50页 |
| ·救援站纵向温度分布特征 | 第50-67页 |
| ·无通风条件温度纵向分布 | 第50-52页 |
| ·上行通风纵向温度分布 | 第52-58页 |
| ·下行通风纵向温度分布 | 第58-64页 |
| ·上行、下行通风对纵向温度分布的影响 | 第64-67页 |
| ·救援站横向温度分布特征 | 第67-70页 |
| ·无通风条件下横向温度分布 | 第67-68页 |
| ·上行通风条件下横向温度分布 | 第68-69页 |
| ·下行通风条件下横向温度分布 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·本文的主要结论 | 第72-73页 |
| ·下一步研究展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第78页 |