| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·GIS 技术应用研究现状 | 第9页 |
| ·最短路径算法在GIS 中的研究、应用现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容和组织结构 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 警用GIS 系统中最优路径算法及其优化 | 第12-22页 |
| ·警用GIS 系统最优路径规划问题特点 | 第12页 |
| ·对 Dijktsra 算法两种优化 | 第12-20页 |
| ·直线优化 Dijktsra 算法 | 第12-16页 |
| ·方向优化Dijktsra 算法 | 第16-20页 |
| ·两种优化算法对比 | 第20-21页 |
| ·对优化算法的改进 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 警用GIS 系统中动态时间最短路径算法 | 第22-26页 |
| ·动态时间最短路径规划解决策略 | 第22页 |
| ·动态实时最优路径算法的设计 | 第22-25页 |
| ·时间路网模型与路段的阻抗 | 第23-25页 |
| ·警用GIS 系统时间最短路径算法解决方案 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 动态时间最短路径算法在警用GIS 系统应用 | 第26-55页 |
| ·系统的总体构架 | 第26-27页 |
| ·系统运行环境 | 第27-29页 |
| ·车载GPS 定位终端 | 第27-28页 |
| ·S300 车载终端功能说明 | 第28-29页 |
| ·系统软硬件 | 第29页 |
| ·警用GIS 系统功能的程序流程 | 第29-30页 |
| ·系统模块功能描述 | 第30-54页 |
| ·警用GIS 通信模块 | 第30-33页 |
| ·警用GIS 车辆定位模块 | 第33-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55-56页 |
| ·未来工作的展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62页 |