| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-14页 |
| 第一节 选题的背景 | 第8-9页 |
| 第二节 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 一、 枢纽规模的宏大性和人流的集聚性 | 第9页 |
| 二、 管理主体的多元性和复杂性 | 第9页 |
| 三、 各种应急单元的多重组合 | 第9页 |
| 四、 枢纽内部突发事件的多样性和不确定性 | 第9-10页 |
| 五、 虹桥枢纽危机管理模式的独创性 | 第10页 |
| 第三节 研究思路和方法 | 第10-12页 |
| 一、 主要内容 | 第10-11页 |
| 二、 研究思路 | 第11-12页 |
| 第四节 论文结构与创新 | 第12-14页 |
| 一、 论文结构 | 第12-13页 |
| 二、 文章创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 研究框架与理论基础 | 第14-21页 |
| 第一节 危机管理理论 | 第14-17页 |
| 一、 国外危机管理理论框架 | 第14-16页 |
| 二、 国内危机管理理论 | 第16-17页 |
| 第二节 管理学理论 | 第17-19页 |
| 一、 系统分析方法介绍 | 第18页 |
| 二、 系统分析方法的技术基础 | 第18-19页 |
| 三、 系统分析方法在危机管理当中的应用 | 第19页 |
| 第三节 博弈理论 | 第19-21页 |
| 一、 博弈理论的引入 | 第19-20页 |
| 二、 博弈模型的组成 | 第20页 |
| 三、 博弈论在危机管理方法中的应用 | 第20-21页 |
| 第三章 虹桥危机管理模式的原则 | 第21-26页 |
| 第一节 危机管理理论的优缺点 | 第21页 |
| 第二节 系统分析理论优缺点 | 第21-22页 |
| 第三节 博弈理论的应用 | 第22页 |
| 第四节 虹桥危机管理模式的原则 | 第22-26页 |
| 一、 系统分析,明确危机管理的使命 | 第23页 |
| 二、 虹桥综合交通枢纽危机管理的原则 | 第23-24页 |
| 三、 确定合理的管理层次和组织架构 | 第24-25页 |
| 四、 博弈论的方法介入策略选择与应对的全过程 | 第25-26页 |
| 第四章 虹桥枢纽危机管理模式的博弈论分析 | 第26-34页 |
| 第一节 管理博弈模型的概念界定 | 第26-28页 |
| 一、 博弈和博弈论的概念 | 第26-27页 |
| 二、 博弈的扩展型描述 | 第27页 |
| 三、 博弈的均衡(Equilibrium) | 第27-28页 |
| 四、 博弈的分类 | 第28页 |
| 第二节 虹桥枢纽不完全信息博弈分析 | 第28-34页 |
| 一、 虹桥枢纽博弈管理决策特征 | 第28-29页 |
| 二、 虹桥枢纽危机管理动态博弈模型框架 | 第29-31页 |
| 三、 经典的不完全信息动态博弈过程 | 第31页 |
| 四、 虹桥枢纽危机管理不完全信息动态博弈过程 | 第31-32页 |
| 五、 虹桥枢纽应急管理博弈过程分析 | 第32-34页 |
| 第五章 虹桥枢纽危机管理模式构建与分析 | 第34-49页 |
| 第一节 虹桥枢纽内部组成单元特征分析 | 第34-35页 |
| 一、 虹桥调研情况总体介绍 | 第34页 |
| 二、 虹桥交通枢纽功能定位 | 第34-35页 |
| 第二节 虹桥枢纽外部组成单元应急管理特征分析 | 第35-40页 |
| 一、 民航系统机场单元应急管理特征 | 第35-36页 |
| 二、 上海南站应急管理体系 | 第36-37页 |
| 三、 轨道交通(申通)应急管理体系 | 第37-38页 |
| 四、 地下空间应急管理特征 | 第38-39页 |
| 五、 磁悬浮应急管理体系 | 第39-40页 |
| 第三节 虹桥综合交通枢纽存在问题 | 第40-42页 |
| 一、 枢纽规模的宏大性和人流的集聚性使危机管理难度加大 | 第41页 |
| 二、 管理主体的多元性和复杂性不能适应危机快速响应 | 第41页 |
| 三、 各种应急单元的多重组合便危机协调存在困难 | 第41页 |
| 四、 枢纽内部突发事件具有多样性和不确定性 | 第41-42页 |
| 五、 虹桥枢纽危机管理模式的独创性和前沿性 | 第42页 |
| 第四节 虹桥综合交通枢纽博弈论分析 | 第42-45页 |
| 一、 缩减(Reduction) | 第43页 |
| 二、 预备(Readiness) | 第43-44页 |
| 三、 反应(Response) | 第44页 |
| 四、 恢复(Recovery) | 第44-45页 |
| 第五节 虹桥综合交通枢纽管理模式构建 | 第45-47页 |
| 一、 设立枢纽危机管理委员会 | 第46页 |
| 二、 成立枢纽运营管理中心 | 第46页 |
| 三、 设立统一信息接收及发送的枢纽应急管理中心 | 第46-47页 |
| 第六节 虹桥综合交通枢纽管理模式的进一步展开 | 第47-49页 |
| 一、 健全、完善的危机管理预案和制度 | 第47页 |
| 二、 有权、有力、有效的中枢指挥系统 | 第47-48页 |
| 三、 全面、集中、高效的信息管理系统 | 第48页 |
| 四、 实施统一的应急管理规范要求和技术标准 | 第48页 |
| 五、 制定统一应急管理培训规划和培训标准 | 第48-49页 |
| 第六章 结论与展望 | 第49-52页 |
| 第一节 研究总结 | 第49-51页 |
| 第二节 有待进一步的研究 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 后记及致谢 | 第54-56页 |