宁波深厚淤泥地层地铁深基坑变形特征与控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·基坑工程研究现状 | 第12-18页 |
| ·基坑的变形性质研究 | 第12-16页 |
| ·基坑时空效应 | 第16-18页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 宁波深厚淤泥地层的工程特性 | 第20-29页 |
| ·淤泥软土的分布及物理力学指标 | 第20-24页 |
| ·淤泥软土的变形特性及对工程的影响 | 第24-26页 |
| ·宁波地铁盛莫路站工程地质及水文条件 | 第26-29页 |
| 第3章 深基坑变形特征 | 第29-34页 |
| ·围护结构的变形和位移 | 第29-32页 |
| ·墙后地表沉降变形特征 | 第32-34页 |
| 第4章 K 线图理论 | 第34-37页 |
| ·K 线图简介及工程应用现状 | 第34-35页 |
| ·K 线图在基坑工程监测分析中的引入 | 第35-37页 |
| 第5章 宁波地铁车站深基坑监测与变形分析 | 第37-55页 |
| ·工程概况 | 第37-38页 |
| ·工程围护结构概况 | 第38-39页 |
| ·监测方案 | 第39-41页 |
| ·监测范围及内容 | 第40页 |
| ·监测点的布设 | 第40-41页 |
| ·监测结果处理及分析 | 第41-55页 |
| ·空隙水压及土压力分析 | 第42-44页 |
| ·墙顶水平位移及测斜分析 | 第44-47页 |
| ·墙后地表沉降及墙顶沉降分析 | 第47-51页 |
| ·轴力监测分析 | 第51-55页 |
| 第6章 基坑变形控制研究 | 第55-68页 |
| ·等效水平抗力系数的计算 | 第56-62页 |
| ·围护墙体的设计对变形的影响 | 第62-65页 |
| ·围护墙体厚度对变形的影响 | 第62-64页 |
| ·围护墙体入土深度对变形的影响 | 第64-65页 |
| ·支撑刚度对变形的影响 | 第65-68页 |
| 第7章 改进意见 | 第68-70页 |
| 第8章 结论及展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·论文中的有待进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的科研成果 | 第78页 |
