| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第19页 |
| ·论文的研究内容及框架 | 第19-22页 |
| 第2章 汽车零部件循环取货概念及其应用条件 | 第22-34页 |
| ·汽车零部件入厂物流及其理论基础 | 第22-26页 |
| ·汽车零部件入厂物流 | 第22-24页 |
| ·汽车零部件入厂物流的理论基础 | 第24-26页 |
| ·循环取货的概念及应用的必要性 | 第26-30页 |
| ·循环取货的概念及背景 | 第26-29页 |
| ·应用循环取货的必要性 | 第29-30页 |
| ·循环取货的应用条件 | 第30-34页 |
| ·应用行业要求 | 第30-31页 |
| ·信息系统要求 | 第31页 |
| ·对供应商要求 | 第31-32页 |
| ·对企业领导和员工理念要求 | 第32页 |
| ·对第三方物流的要求 | 第32-34页 |
| 第3章 汽车零部件循环取货的运作流程与模式设计 | 第34-45页 |
| ·循环取货的运作流程 | 第34-37页 |
| ·汽车零部件循环取货入厂物流运作流程 | 第37-39页 |
| ·成立项目小组 | 第37页 |
| ·入厂物流运作流程设计 | 第37-38页 |
| ·循环取货规划的关键点 | 第38-39页 |
| ·循环取货入厂物流模式设计 | 第39-41页 |
| ·传统入厂物流模式与循环取货入厂物流模式比较 | 第41-45页 |
| ·传统入厂物流模式分析 | 第41-42页 |
| ·传统模式与循环取货模式的比较 | 第42-45页 |
| 第4章 基于C-W算法的汽车零部件循环取货路径优化 | 第45-54页 |
| ·车辆路径问题算法研究现状 | 第45-46页 |
| ·C-W算法原理 | 第46-47页 |
| ·循环取货路线优化问题的数学建模 | 第47-49页 |
| ·循环取货路线优化问题的一般描述 | 第47-48页 |
| ·构建数学模型 | 第48-49页 |
| ·改进的C-W算法 | 第49-51页 |
| ·算例分析 | 第51-54页 |
| 第5章 案例分析 | 第54-63页 |
| ·公司背景 | 第54-55页 |
| ·A公司零部件入厂物流优化模式 | 第55-58页 |
| ·A公司的入厂物流规划 | 第55-57页 |
| ·A公司实施循环取货的信息系统规划 | 第57-58页 |
| ·A公司优化后的循环取货入厂物流流程 | 第58-59页 |
| ·A公司入厂物流优化后取得的效果 | 第59-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |